ডেট্রয়েট – পরিবহন সচিব শান ডাফি শুক্রবার একটি বিধি বিডেন-যুগে বলেছিলেন জ্বালানী অর্থনীতি মান গ্যাস চালিত গাড়ি এবং ট্রাকগুলি অবৈধ ছিল এবং তাদের বিপরীত করতে সরানো হয়েছিল, সম্ভবত নিয়মগুলি পুনরায় সেট করার পথ প্রশস্ত করে।
মুলতুবি বাজেটের বিলে সিনেটের ভাষার সাথে একত্রিত হয়ে এক গ্যালন জ্বালানিতে কতদূর যানবাহন ভ্রমণ করতে হবে তা নিয়ন্ত্রণ করে এমন মানদণ্ডের জন্য জরিমানা দূর করতে, অটোমেকাররা তাদের দূষণ হ্রাস করতে নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে কম চাপে আসতে পারে। শেষ পর্যন্ত, জাতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার ধীর হতে পারে।
এই পদক্ষেপগুলি ট্রাম্প প্রশাসনের ইভিএসের জন্য ফেডারেল সমর্থন স্ল্যাশ করার চলমান প্রচেষ্টার সাথে সামঞ্জস্য করে। রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প যা বলেছিলেন তা শেষ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন একটি ইভি “ম্যান্ডেট,” প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জো বিডেনের সমস্ত নতুন যানবাহনের বিক্রয়ের অর্ধেকের জন্য ভুলভাবে উল্লেখ করা 2030 এর মধ্যে বৈদ্যুতিক। ইভিগুলি পেট্রোল ব্যবহার করে না বা গ্রহ-উষ্ণায়নের গ্রিনহাউস গ্যাসগুলি নির্গত করে না।
কোনও ফেডারেল নীতিমালার জন্য অটো সংস্থাগুলি বিক্রি করার প্রয়োজন নেই – বা গাড়ি ক্রেতাদের কেনার জন্য – ইভিএস, যদিও ক্যালিফোর্নিয়া এবং অন্যান্য রাজ্যগুলি নিয়ম আরোপ করেছে যাতে রাজ্যে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন যাত্রী যানবাহন হতে হবে 2035 সালের মধ্যে শূন্য-নির্গমন।
তিনি যখন অফিসে ছিলেন, বিডেন গাড়ি এবং ট্রাকগুলির জন্য ক্রমবর্ধমান কঠোর নির্গমন মান আরোপ করেছিলেন। তিনি বিধিগুলি গণনা করার ক্ষেত্রে ইভিগুলির ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত করেছেন – ট্রাম্প প্রশাসন এবং অটো শিল্পের অন্তর্ভুক্তি রয়েছে যুক্তিযুক্ত ছিল অবৈধ এবং অটোমেকারদের সাথে দেখা করার জন্য বারটি খুব বেশি বাড়িয়েছে।
পরিবহন বিভাগের স্মারকলিপি শুক্রবার বলেছে যে পূর্ববর্তী প্রশাসন “বিধিবদ্ধ প্রয়োজনীয়তাগুলিকে উপেক্ষা করেছে” যা মান নির্ধারণের সময় ইভিগুলির বিবেচনায় বাধা দেয়।
“আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহনকে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সহজতর করে তুলছি,” ডাফি বলেছিলেন।
সংশোধিত নিয়মটি নিজেই বিদ্যমান মান পরিবর্তন করে না, তবে এটি জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসনকে আগামী মাসগুলিতে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা দেয়। ডাফি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জ্বালানী অর্থনীতির নিয়মগুলি বিপরীত করার জন্য এই বছরের শুরুর দিকে ফেডারেল এজেন্সির উপর চাপ চাপিয়েছিল।
বিডেন প্রশাসনের অধীনে অটোমেকাররা ছিলেন গড় প্রয়োজন ২০৩১ সালের মধ্যে গ্যালন প্রতি গ্যালন গ্যাসের প্রায় ৫০ মাইল (৮১ কিলোমিটার)-আজ হালকা শুল্কযুক্ত যানবাহনের জন্য গ্যালন প্রতি প্রায় 39 মাইল (63৩ কিলোমিটার) থেকে-2050 এর মধ্যে প্রায় 70 বিলিয়ন গ্যালন (265 বিলিয়ন লিটার) পেট্রোল বাঁচানোর প্রয়াসে।
২০২৪ সালে চূড়ান্ত করা এই নিয়মগুলি ২০২27 থেকে ২০৩১ সাল পর্যন্ত প্রতিটি মডেল বছরে যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য প্রতি বছর জ্বালানী অর্থনীতি 2% এবং 2029 থেকে 2031 সাল পর্যন্ত এসইউভি এবং অন্যান্য হালকা ট্রাকের জন্য প্রতি বছর 2% বৃদ্ধি করে।
মাইলেজ বিধিগুলি – ১৯ 1970০ এর দশকের শক্তি সংকট থেকেই জায়গায় – যানবাহন গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণে ইপিএ সীমাবদ্ধতার পাশাপাশি কাজ করে। পরিবহণ দেশের গ্রহ-উষ্ণায়ন নির্গমনের বৃহত্তম উত্সের জন্য অ্যাকাউন্ট করে এবং গাড়ি এবং ট্রাকগুলি এর অর্ধেকেরও বেশি।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অটোমেকাররা পেট্রল-জ্বালানীযুক্ত গাড়িগুলি উত্পাদন করে যা আরও দক্ষ এবং উচ্চ মাইলেজ পায়।
জোট ফর অটোমোটিভ ইনোভেশন, যা অটোমেকারদের প্রতিনিধিত্ব করে, ডাফির ঘোষণাটিকে “একটি ইতিবাচক বিকাশ” বলে অভিহিত করে যা ফেডারেল মাইলেজ বিধিগুলিতে “গুরুত্বপূর্ণ স্পষ্টতা” যুক্ত করে।
গ্রুপের সভাপতি ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জন বোজেলা বলেছেন, বিডেন-যুগের মানগুলি বিকল্প জ্বালানী যানবাহনগুলিতে “যথাযথভাবে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল”।
তবে সমস্ত কর্মসূচির জন্য সিয়েরা ক্লাবের ক্লিন ট্রান্সপোর্টেশনের পরিচালক ক্যাথরিন গার্সিয়া বলেছেন, পরিবহন বিভাগের পদক্ষেপ আমেরিকানদের জন্য ব্যয় বাড়িয়ে দেবে এবং দূষণ বাড়িয়ে তুলবে।
“আমাদের যানবাহনকে কম জ্বালানী দক্ষ করে তোলা পরিবারগুলিকে পাম্পে আরও বেশি অর্থ প্রদানের জন্য বাধ্য করে,” তিনি বলেছিলেন। “এটি গ্রাহকদের জন্য কম পরিষ্কার-যানবাহনের বিকল্পগুলির দিকে পরিচালিত করবে, আমাদের মানিব্যাগগুলি চেপে ধরবে, আমাদের স্বাস্থ্যকে বিপন্ন করবে এবং জলবায়ু দূষণ বাড়িয়ে তুলবে।”
এদিকে, সিনেট বাণিজ্য কমিটির রিপাবলিকানরা বৃহস্পতিবার মুলতুবি বাজেট বিলে প্রস্তাবিত ভাষা যুক্ত করেছে যা তাদের গ্যাস চালিত যানবাহনের সাথে জ্বালানী অর্থনীতির মান পূরণ করে না এমন অটোমেকারদের জরিমানা জরিমানা সরিয়ে দেবে।
অটোমেকাররা মানগুলি পূরণ না করলে ট্রেডিং প্রোগ্রামের অধীনে ক্রেডিট কিনতে পারে। যে নির্মাতারা যানবাহনগুলি স্ট্যান্ডার্ডগুলি ছাড়িয়ে যায় তাদের ক্রেডিট উপার্জন করে যা তারা অন্য গাড়ি নির্মাতাদের কাছে বিক্রি করতে পারে।
মেমো এবং বিল পাঠ্যটি এই সপ্তাহে টেসলার মালিক এলন কস্তুরী এবং ট্রাম্পের সাথে জড়িত হিসাবে অবতরণ করেছে পাবলিক স্প্যাট অনলাইনট্রাম্প পরামর্শ দিয়েছিলেন যে কস্তুরী তার বাজেটের বিলের সাথে “কেবল একটি সমস্যা তৈরি করেছে” কারণ এটি ইভিএসের জন্য ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি ফিরিয়ে দেয়। কস্তুরী যে বিরোধ।
___
ডেলি ওয়াশিংটন থেকে রিপোর্ট করেছেন।
___
Http://www.apnews.com/ক্লাইমেট-অ্যান্ড-এনভায়রনমেন্টে এপি এর জলবায়ু কভারেজ আরও পড়ুন
___
অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের জলবায়ু এবং পরিবেশগত কভারেজ একাধিক বেসরকারী ভিত্তি থেকে আর্থিক সহায়তা গ্রহণ করে। এপি সমস্ত সামগ্রীর জন্য একমাত্র দায়ী। এপি এর সন্ধান করুন মান দানবিকদের সাথে কাজ করার জন্য, সমর্থকদের একটি তালিকা এবং তহবিলযুক্ত কভারেজ ক্ষেত্রগুলির একটি তালিকা Ap.org।