ইউরোপীয় বাজেট এয়ারলাইন রায়ানায়ার হুমকি দিয়েছিল যে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক আরোপিত শুল্কের মধ্যে বোয়িং বিমানের কয়েকশো আদেশ বাতিল করার হুমকি দিয়েছে, যা দামগুলি বেশি চালিত করেছে এবং চীনা পরিকল্পনাকারী কোমাক সহ বিকল্প সরবরাহকারীদের বিবেচনা করছে।
বৃহস্পতিবার সংবাদ সংস্থা রয়টার্স প্রথম গল্পটি জানিয়েছে।
এয়ারলাইন 330 বোয়িং 737 ম্যাক্স বিমানের আদেশ দিয়েছে – $ 30 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি তালিকায়।
রায়ানায়ারের চিফ এক্সিকিউটিভ মাইকেল ও’লারি একটি অঘোষিত সিনিয়র সিনিয়র আইনজীবিকে একটি চিঠিতে বলেছিলেন “যদি মার্কিন সরকার তার শুল্ক আরোপ করার জন্য তার বিচারহীন পরিকল্পনার সাথে এগিয়ে যায়, এবং যদি এই শুল্কগুলি ইউরোপে বোয়িং বিমান রফতানির দামকে বস্তুগতভাবে প্রভাবিত করে, তবে আমরা অবশ্যই আমাদের বর্তমান বোয়িং অর্ডারগুলি পুনর্বিবেচনা করব, এবং সম্ভাব্যতার সাথে রিপোর্ট করা উচিত।
ইউরোপের বৃহত্তম স্বল্প ব্যয়বহুল ক্যারিয়ার এবং বোয়িংয়ের অন্যতম বৃহত্তম গ্রাহক দ্বারা হুমকি হ’ল ট্রাম্প যদি তার শুল্কের পরিকল্পনা থেকে এই খাতকে ছাড় না দেয় তবে বৈশ্বিক মহাকাশ শিল্পের সম্ভাব্য পুনর্নির্মাণের সর্বশেষ চিহ্ন ছিল।
রয়টার্সের দ্বারা দেখা এই চিঠিটি ছিল ইলিনয়ের একজন ডেমোক্র্যাট মার্কিন প্রতিনিধি রাজা কৃষ্ণমুরুথির একটি সতর্কতার প্রতিক্রিয়া ছিল রায়ানায়ারের সুরক্ষা প্রভাব সম্পর্কে পূর্ববর্তী পরামর্শের ভিত্তিতে এটি কোনও কোমাক আদেশ বিবেচনা করতে পারে।
তবে কমাক এখনও ইউরোপে প্রত্যয়িত হয়নি, এবং বোয়িংয়ের মূল প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাস বলেছে যে এটি দশকের বাকি অংশের মধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে, রায়ানায়ার তার হুমকির মুখোমুখি হতে পারে বলে মনে করতে পারে, একটি শিল্প সূত্র রয়টার্সকে জানিয়েছে।
উত্তেজনা বাড়ছে
ও’লিয়ারির চিঠিটি এপ্রিলের আগের হুমকি থেকে একটি বৃদ্ধি, যেখানে তিনি বলেছিলেন যে বিমান সংস্থা বিতরণে বিলম্ব করবে।
মার্চ মাসে, তিনি বলেছিলেন যে বোয়িং এক্সিকিউটিভরা ব্যক্তিগতভাবে আত্মবিশ্বাস প্রকাশ করেছিলেন যে বিমানের শুল্ক থেকে বিমান ছাড় দেওয়া হবে।
রয়টার্সের মতে, বিমান শিল্পের সূত্র জানিয়েছে যে বোয়িং এবং এয়ারবাস চুক্তিগুলিতে শুল্কের জন্য কোনও বিধান অন্তর্ভুক্ত নয়, যেহেতু এই শিল্পটি কয়েক দশক ধরে তাদের ছাড়াই পরিচালিত হয়। বিমানের মালিকানা ক্রয় এয়ারলাইনে পাস হয়ে গেলে এবং চুক্তিটি সম্পন্ন হয়ে গেলে শুল্কগুলি কেবলমাত্র যথাযথ হয়ে যায়।
বেশিরভাগ বিমান ক্রয়ের চুক্তিতে একটি ধারা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সমস্ত পক্ষকে সুস্পষ্টভাবে শুল্কের উল্লেখ না করে তাদের নিজস্ব কর প্রদানের প্রয়োজন হয়, সূত্র জানিয়েছে। তবে অনেক মহাকাশ সংস্থাগুলি ভবিষ্যতের চুক্তির জন্য চুক্তির শব্দগুলি পর্যালোচনা করে এই ধারণাটি নিয়ে পর্যালোচনা করছে যে বাণিজ্য অশান্তি কিছু সময়ের জন্য থাকবে।
শিল্পের সূত্রগুলি দ্য আউটলেটকে জানিয়েছে, চিঠিতে ও’লিয়ারির মন্তব্যগুলি আংশিকভাবে বোয়িংয়ের সাথে সম্ভাব্য কঠোর আলোচনার আগে একটি কৌশলগত হস্তক্ষেপ হতে পারে।
Comac rp ups
ও’লারি চিঠিতে বলেছিলেন যে আইরিশ এয়ারলাইন্স প্রায় ২০১১ সাল থেকে বিমানের ক্রয়ের বিষয়ে কোমাকের সাথে কোনও আলোচনা করেনি, তবে বোয়িংয়ের মূল প্রতিদ্বন্দ্বী, এয়ারবাসের চেয়ে 10 থেকে 20 শতাংশ সস্তা হলে তারা অবশ্যই এটি বিবেচনা করবে।
এয়ারবাস, যা বোয়িংয়ের একমাত্র প্রতিযোগী যা বর্তমানে ইউরোপে প্রত্যয়িত বৃহত একক-দ্বীপ বিমানের জন্য, বারবার বলেছে যে এটি দশকের বাকি দশকের মধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে।
কোনও ওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন একটি কোম্যাক বিমান কিনেনি। চীনা সংস্থা ইউরোপে তার সি 919 জেটের জন্য শংসাপত্রের জন্য আবেদন করেছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়।
সি 919 জেটটি প্রায় 150 টি আসন, বা প্রায় 190 অবধি ঘন লেআউটগুলিতে, বোয়িং প্লেনগুলি রায়ানায়ার বর্তমানে উড়ে গেছে এবং ম্যাক্স 10 এর চেয়ে ছোট, যা এটি ক্রমে রয়েছে এমন বেশিরভাগ প্লেন তৈরি করে, যা 230 অবধি বসতে পারে।
রায়ানারের হুমকি এসেছে যেহেতু বোয়িং সম্ভাব্যভাবে কয়েক ডজন বিমান বিমানকে শুল্কের মাধ্যমে চীন থেকে তালাবদ্ধ করে রেখেছিল যে ট্রাম্পের কাছ থেকে বেইজিংয়ের আরও সমালোচনা করেছিল।
বিশ্লেষকরা বলেছেন যে বিমান সংস্থাগুলি সরবরাহকারীদের অল্প সংখ্যক সরবরাহকারী এবং সামর্থ্যের জন্য কাতারের পিছনে ফিরে আসার ঝুঁকির কারণে, প্রবৃদ্ধি, প্রবৃদ্ধিকে স্যাঁতসেঁতে দেওয়ার ঝুঁকির কারণে বিমান সংস্থাগুলি বিমানের চুক্তি বাতিল করা বিরল, বিশ্লেষকরা বলেছেন।
এবং এয়ারলাইন্সের চুক্তিগুলি বাতিল করার প্রচেষ্টা সাধারণত পরিকল্পনাকারীদের দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়, যারা সরবরাহের চেইন বিলম্বের মতো অজুহাত কারণগুলির একটি তালিকা উদ্ধৃত করতে পারেন, শিল্পের সূত্র এবং পূর্ববর্তী আদালতের ফাইলিং অনুসারে।