এই ধারণাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বধিরদের কানে পড়েছিল এবং অন্যান্য ইইউ সদস্য দেশগুলিকে রেগে গিয়েছিল, যে আশঙ্কা করেছিল যে এই জাতীয় প্রকল্পটি ইইউ থেকে উত্পাদনকে সরিয়ে নিয়ে যাবে এবং মহাদেশ জুড়ে ডিনডাস্ট্রিয়ালাইজেশনকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। এটি প্রাথমিকভাবে মাত্র দুটি অটোমেকারকেও উপকৃত করবে: বিএমডাব্লু এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ।
ব্লুম বলেছিলেন, ভক্সওয়াগেন, ইতিমধ্যে, রফতানি অফসেট স্কিমকে ভবিষ্যতে সম্ভাব্য বিকল্প হিসাবে রাখার সময় “বিশাল বিনিয়োগ এবং শুল্কের স্তর ছাড়ের বিকল্প” দিতে চান।
তিনি বলেছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটোমেকার ১৪ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে, তিনি বলেছিলেন, স্থানীয় উত্পাদন অংশীদারিত্ব এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনায় একটি নতুন উদ্ভিদ নির্মাণের মাধ্যমে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় একচেটিয়াভাবে বিক্রি হওয়া স্কাউট মডেলগুলি তৈরি করবে। ধারণাটি হ’ল কোম্পানির যে কোনও শুল্কের মুখোমুখি হতে হবে সেই পরিমাণটি ছাড় দেওয়া।
তবে, গাড়ি নির্মাতা সতর্ক করেছিলেন যে ইইউর সাথে 15 শতাংশ চুক্তি সমস্যার কেবলমাত্র একটি অংশকে সম্বোধন করে, কারণ এটি মেক্সিকো থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানির জন্য 25 শতাংশ শুল্ক ছেড়ে দেবে, যেখানে ভক্সওয়াগেন এবং এর সমবয়সীদের উত্পাদন সুবিধা রয়েছে।
আমেরিকান অটোমেকারস ব্রিস্টল জাপান বাণিজ্য চুক্তিতে, মার্কিন সংস্থাগুলি দ্বারা উত্পাদিত কিছু গাড়ি পুরোপুরি বিদেশে নির্মিত কিছু গাড়ির চেয়ে উচ্চতর শুল্কের মুখোমুখি হতে পারে।