গত সেপ্টেম্বরে, মার্কিন ডাক পরিষেবাটি তার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত-এবং অনেক মামলা-মোকদ্দমা-বৈদ্যুতিক যানবাহন মেল ডেলিভারি ট্রাক আত্মপ্রকাশ করেছিল। সেই থেকে, 7,200 এরও বেশি নতুন শূন্য-নির্গমন যানবাহন ডাক পরিষেবাতে বিতরণ করা হয়েছে।
তবে সিনেট রিপাবলিকান ভিতরে একটি বিধান বিল রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের দ্বিতীয় মেয়াদী এজেন্ডাটি কার্যকর করার জন্য ইউএসপিগুলিকে ব্র্যান্ডের নতুন ট্রাক বিক্রি করতে এবং পরবর্তী 10 বছরের মধ্যে বিতরণ করার কথা যে বাকি 58,800 এর চুক্তিটি বাতিল বা উল্লেখযোগ্যভাবে সংশোধন করতে বাধ্য করবে।
মাইকেল কনরোয় / এপি
অনুযায়ী পাঠ্য কমিটির চেয়ারম্যান কেন্টাকি জিওপি সিনেটর র্যান্ড পল দ্বারা প্রকাশিত বিলের হোমল্যান্ড সিকিউরিটি এবং সরকারী বিষয়গুলির অংশ, সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ডাক পরিষেবার মালিকানাধীন সম্পর্কিত অবকাঠামো বিক্রি হবে এবং উপার্জনগুলি “ট্রেজারির সাধারণ তহবিলে জমা দেওয়া হবে।” ইভি বিক্রি বিল অনুসারে, “অপ্রয়োজনীয় ব্যয় হ্রাস এবং ইউএসপিগুলিকে মেল সরবরাহ এবং বিডেন প্রশাসনের দ্বারা পরিচালিত পরিবেশগত উদ্যোগগুলি অর্জন না করার দিকে মনোনিবেশ করবে,” বিল অনুসারে।
পলের অফিস তাত্ক্ষণিকভাবে মন্তব্যের জন্য কোনও অনুরোধের জবাব দেয়নি।
পিটার পাস্ট্রে, ইউএসপিএসের জন্য সরকারী সম্পর্ক এবং জননীতির সহ -সভাপতি, সিনেটকে একটি চিঠি লিখেছিলেন জুনে বলেছিল যে ইভিএস বিক্রির বিধানটি “মার্কিন ডাক সার্ভিসের যানবাহন বহর প্রোগ্রামে বড় এবং ক্ষতিকারক পরিবর্তন আনবে, সম্ভাব্যভাবে কয়েক মিলিয়ন আমেরিকানকে সরবরাহ করার আমাদের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।”
বিলটি বাজেটের পুনর্মিলন বিধিগুলির অধীনে বিবেচনা করা হচ্ছে, যার অর্থ রিপাবলিকানরা এটি একটি সাধারণ সংখ্যাগরিষ্ঠের সাথে পাস করতে পারে, পরিবর্তে বেশিরভাগ সিনেট আইন বিবেচনা করার জন্য প্রয়োজনীয় 60০-ভোটের প্রান্তিক পূরণের পরিবর্তে। এই পদ্ধতির ব্যবহার করার জন্য, বিলের প্রতিটি আইটেমের অবশ্যই একটি বাজেটের প্রভাব থাকতে হবে এবং সিনেটের সংসদ সদস্য নির্ধারণ করে যে প্রতিটি বিধান সেই মানটি পূরণ করে কিনা, যা বাইআরডি বিধি হিসাবে পরিচিত।
সিনেটের সংসদীয় এলিজাবেথ ম্যাকডোনফ আবিষ্কার করেছেন যে ইউএসপিএস ইভিএস নিষ্পত্তি করা বিলের বেশ কয়েকটি বিধান বিআইআরডি বিধি লঙ্ঘন করে অন্যতম একটি, সিনেট ডেমোক্র্যাটদের মতে।
রিপাবলিকানরা, যারা ইভিএস এবং তাদের সম্পর্কিত অবকাঠামো প্রত্যাহার করতে চান, তারা বলেছেন যে এই বিধানটি যানবাহন কেনার জন্য বিডেন-যুগের মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনে বরাদ্দকৃত billion 1 বিলিয়ন প্রত্যাহার করে অর্থ সংগ্রহ করতে পারে। তবে প্যাস্ত্রের মতে, 7,200 প্রত্যাহার করা যানবাহন প্রতিস্থাপনের জন্য 450 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় হবে এবং ইউএসপিএস ইতিমধ্যে গাড়িগুলিকে সমর্থন করার জন্য অবকাঠামোগত বৈদ্যুতিক আপগ্রেডে 540 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছে।
যেহেতু বেশিরভাগ যানবাহন বিশেষভাবে ডাক পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে-যেমন মেল ডেলিভারি ট্রাকগুলির জন্য ডান-সাইড ড্রাইভিং-এবং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক অবকাঠামো স্থলভাগের নীচে সমাহিত করা হয়, নিলামে অর্থ সংগ্রহের সম্ভাবনা “নগণ্য,” প্যাস্টের মতে।
পেস্ট্রে এই কর্মের যে ক্ষতির বিষয়ে সরাসরি ছিলেন তা সরাসরি ডাক পরিষেবাটি বলবে, “এটি একটি বার্ধক্য এবং অপ্রচলিত বিতরণ বহর প্রতিস্থাপনের আমাদের ক্ষমতাকে গুরুত্ব সহকারে পঙ্গু করবে।”
আমেরিকান ডাক নিউজের সভাপতি মার্ক ডিমন্ডস্টেইন সিবিএস নিউজকে একটি ইমেইলে বলেছেন, “পোস্টের সার্ভিসে একটি পুরানো এবং বার্ধক্যজনিত বহরে 200,000 এরও বেশি যানবাহন রয়েছে। “শক্তি-দক্ষ যানবাহনগুলি অপসারণ করা এক ধাপ পিছনে হবে এবং আমরা যাদের পরিবেশন করি এবং আমরা যে সম্প্রদায়গুলি বাস করি তাদের পক্ষে সবচেয়ে ভাল নয়” ”
২০১৫ সাল থেকে, ইউএসপিএস 200,000 এরও বেশি যানবাহনের বহর আপডেট এবং আধুনিকীকরণ করতে চাইছে। বেশিরভাগ ট্রাক 25 বছর বা তার বেশি বয়সের ছিল, প্রায়শই সঠিক গরম এবং শীতল হওয়ার অভাব ছিল এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি হত স্বতঃস্ফূর্তভাবে পাড়াগুলিতে জ্বলন্ত শ্রমিকরা বার্ধক্যজনিত যানবাহন পরিচালনা করার সাথে সাথে।
যখন ডাক পরিষেবাটি প্রথম 2021 সালে 165,000 যানবাহন প্রতিস্থাপনের জন্য তার প্রস্তাবটি ঘোষণা করেছিল, তখন মূলত এটি বহরের 90% প্রতিস্থাপনের জন্য traditional তিহ্যবাহী গ্যাস যানবাহন কেনার উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল। তবে গ্যাস চালিত মেল ট্রাকগুলির মধ্যে 9-এমপিজি হারের অধীনে জ্বালানী দক্ষতা কম ছিল, বেশ কয়েকটি দ্বারা দায়ের করা হয়েছে পরিবেশগত সংস্থা এবং এক ডজনেরও বেশি রাজ্য যে পরিকল্পনাটি অবরুদ্ধ করতে মামলা করেছে।
২০২১ সালে ইউএসপিএসের বিরুদ্ধে মামলা করা অন্যতম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, জৈবিক বৈচিত্র্যের নিরাপদ জলবায়ু পরিবহন প্রচারের পরিচালক ড্যান বেকার বলেছেন, “এটি ইউএসপিএসের জন্য মিশ্রণের অংশ হওয়া গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি পরবর্তী প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করা উচিত।”
আইনী পদক্ষেপটি ইউএসপিগুলিকে তার পরিকল্পনার পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছিল এবং এটি ২০২২ সালের শেষদিকে ১০6,০০০ নতুন গাড়ি কেনার জন্য একটি চুক্তি চূড়ান্ত করেছে-এবং 66 66,০০০ জিরো-নির্গমন যানবাহন হতে হবে। এটি বহরটি চালিয়ে যেতে 14,000 এরও বেশি চার্জার ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছিল। বহরটি আপডেট করার জন্য ব্যয় মোট $ 9.6 বিলিয়ন, এবং বিডেন প্রশাসন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন থেকে ব্যয়গুলি কাটাতে সহায়তা করার জন্য 3 বিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করেছে, বাকী অংশগুলি ডাক পরিষেবা দ্বারা অর্থায়িত হয়েছিল।
“আমার বাজি হ’ল এটি আরও একদিন বেঁচে থাকবে,” বেকার বলেছিলেন যে সংসদ সদস্য রায় দিয়েছেন যে এটি জর্জরিত হওয়া উচিত এবং বিলে রাখার জন্য সিনেটে 60০ ভোট পাওয়া কঠিন হবে। তবে কংগ্রেস সম্প্রতি ক্যালিফোর্নিয়ার ইপিএ মওকুফ প্রত্যাহার করার পক্ষে ভোট দেওয়া হয়েছে কংগ্রেসনাল রিভিউ আইনের অধীনে এর ইভি ম্যান্ডেটটি কার্যকর করার জন্য, যা সংসদ সদস্য বলেছিলেন অবৈধ। রিপাবলিকানরা তার সুপারিশগুলি অনুসরণ করবে কিনা তা এখনও দেখা যায়।
বেকার বলেছিলেন, “এগুলি ছাড়ের সাথে বিক্রি করা ঠিক যাতে আপনার বলতে হবে না যে রাজনৈতিক কারণে আপনার ইভি নেই তা কোনও অর্থবোধ করে না,” বেকার বলেছিলেন।