পোর প্যাট্রিক হুইটল
পোর্টল্যান্ড, মেইন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (এপি) – টাইটান নিমজ্জনযোগ্য বিপর্যয় এড়ানো যেত, মঙ্গলবার প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্টগার্ড জানিয়েছেন, তবে ওশানগেটের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা স্টকটন রাশ, সুরক্ষা সতর্কতা, নকশা ব্যর্থতা এবং গুরুত্বপূর্ণ সুপারভিশনকে উপেক্ষা করেছেন যা যদি এটি জীবিত থাকত তবে এটি অপরাধমূলক অভিযোগের মুখোমুখি হতে পারে।
২০২৩ সালের জুনে রাশ এবং চার যাত্রী মারা গিয়েছিলেন যখন টাইটান টাইটানিকের অবশেষের দিকে নামার সময় একটি বিপর্যয়কর প্ররোচনা ভোগ করেছিল, যা কানাডার বিরুদ্ধে উত্তর আটলান্টিকের বেশ কয়েক দিন অনুসন্ধান করেছিল, যা আন্তর্জাতিক শিরোনামগুলিকে একচেটিয়া করে তুলেছিল। এই ঘটনার পরে কোস্টগার্ড তার সর্বোচ্চ স্তরের তদন্তের আহ্বান জানিয়েছিল এবং দুর্যোগের দাবির কারণ হয়েছে এবং গভীর জলে বেসরকারী অভিযানের উদীয়মান শিল্পের কঠোর নিয়ন্ত্রণে ডেকে আনা হয়েছে।
টাইটানটি ওয়াশিংটন রাজ্যে অবস্থিত একটি বেসরকারী সংস্থা ওশেনগেট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। কোস্টগার্ড আবিষ্কার করেছে যে সংস্থার সুরক্ষা পদ্ধতিগুলি “সমালোচনামূলকভাবে ত্রুটিযুক্ত” ছিল এবং সুরক্ষা প্রোটোকল এবং বাস্তব অনুশীলনের মধ্যে “সুস্পষ্ট বৈষম্য” উল্লেখ করেছে।
পরবর্তী বিপর্যয় প্রতিরোধ করুন
মেরিন রিসার্চ বোর্ডের জেসন নিউউবাউর বলেছেন, অনুসন্ধানগুলি ভবিষ্যতের ট্র্যাজেডিগুলি রোধে সহায়তা করবে।
তিনি এক বিবৃতিতে বলেছিলেন, “অপারেটরদের জন্য কঠোর তদারকি এবং স্পষ্ট বিকল্পগুলির প্রয়োজন রয়েছে যা বিদ্যমান নিয়ন্ত্রক কাঠামোর বাইরে নতুন ধারণাগুলি অন্বেষণ করে।”
ওশানগেট ২০২৩ সালের জুলাইয়ে তার কার্যক্রম স্থগিত করেছিল। সংস্থার মুখপাত্র ক্রিশ্চিয়ান হ্যামন্ড বলেছিলেন যে এটি ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং তদন্তের সাথে এটি পুরোপুরি সহযোগিতা করেছে; তিনি নিহত এবং সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থদের পরিবারকে তার সমবেদনাও দিয়েছিলেন।
কোস্টগার্ড ওশেনগেটে “সতর্কতা সংকেত” সন্ধান করে
গবেষকরা বারবার ওশানগেটের সংস্কৃতিটিকে তাদের খ্যাতি উন্নত করতে মূল সুরক্ষা তথ্যকে হ্রাস, উপেক্ষা এবং এমনকি মিথ্যা বলার জন্য এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির তদন্ত থেকে বিরত রাখতে নির্দেশ করেছিলেন। সংস্থাটি “সতর্কতা সংকেত” উপেক্ষা করেছে এবং একটি “বিষাক্ত কাজের সংস্কৃতি” ছিল।
“কৌশলগতভাবে যখন নিয়ন্ত্রক বিভ্রান্তি এবং তদারকি চ্যালেঞ্জগুলি তৈরি এবং কাজে লাগানো হয়, তখন ওশানগেট অবশেষে গভীর জলের জন্য প্রতিষ্ঠিত প্রোটোকলের বাইরে টাইটান পুরোপুরি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল,” প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে।
এই প্ররোচনাটি অনুসরণকারী দুই বছরে, ওশানগেটের অসংখ্য কর্মচারী এই বিবৃতিগুলিকে সমর্থন করার জন্য প্রকাশ্যে এসেছেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে উচ্চ স্তরের কর্মীদের সদস্যদের ছাঁটাই এবং কর্মসংস্থান হারানোর আসন্ন হুমকির ফলে কর্মচারী এবং ঠিকাদারদের সুরক্ষা উদ্বেগ প্রকাশ করা থেকে বিরত রাখতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
মেরিন রিসার্চ বোর্ড এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে রাশ “অবহেলা দেখিয়েছে” যা চার জনের মৃত্যুর জন্য অবদান রেখেছিল। যদি তিনি প্ররোচিতভাবে মারা না যান তবে মামলাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিচার বিভাগে পৌঁছে দেওয়া হত এবং ফৌজদারি অভিযোগের মুখোমুখি হতে পারত, বোর্ড জানিয়েছে।
ওশানগেট তদারকি এড়ায়
ছোট যাত্রীবাহী জাহাজগুলিতে বিধিবিধান এড়াতে এবং সমুদ্র গবেষণা জাহাজের মতো তাদের নিমজ্জনযোগ্যগুলি মনোনীত করার জন্য সংস্থাটি নিমজ্জনযোগ্য যাত্রীদের “মিশন বিশেষজ্ঞ” হিসাবে পুনরায় শ্রেণিবদ্ধ করেছে। প্রাক্তন মিশন বিশেষজ্ঞ এবং ওশেনগেট কর্মচারীরা বলেছিলেন যে তাদের অংশগ্রহণ “নিখুঁতভাবে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য হাঁটাচলা করা, বৈজ্ঞানিক গবেষণা পরিচালনা না করার জন্য” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
তার শংসাপত্রগুলি পেতে, রাশ কোস্টগার্ডের জাতীয় মেরিটাইম সেন্টারে ওশানগেট অপারেশন দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি জালিয়াতি মেরিটাইম সার্ভিস লেটার উপস্থাপন করেছিলেন, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। চিঠিতে, রাশ দাবি করেছিল যে এর আগে টাইটানের ক্রু সদস্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করা হয়েছিল এবং নৌকার আকারটি ভুলভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যখন বাস্তবে এটি কখনও রেকর্ড করা বা পরিমাপ করা হয়নি।
একজন অভিজ্ঞ নিমজ্জনযোগ্য পাইলট বিপর্যয়ের এক দশকেরও বেশি সময় আগে ওশানগেটের নেতৃত্বে গুরুতর সুরক্ষা উদ্বেগের বর্ণনা দিয়েছিলেন, যখন রাশ কেবল বৈজ্ঞানিক গবেষণার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত সংস্থার একটি নৌকা ব্যবহার করে তার “ধনী বন্ধুদের” নিমজ্জনে কেবল তার “ধনী বন্ধুদের” পরিবহণের জন্য জোর দিয়েছিলেন। কোস্টগার্ডের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০১০ সালে করা এই সফরটি পর্যাপ্ত ডকুমেন্টেশন ছাড়াই একটি সমালোচনামূলক ব্যাটারি উপাদান প্রত্যাহার করার পরে 10,000 ডলারেরও বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, পাইলটের এই বিশ্বাসকে আরও জোরদার করে যে কোম্পানির মধ্যে সুরক্ষা কোনও অগ্রাধিকার ছিল না, কোস্টগার্ডের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
টাইটান ঘাটতি
গবেষকরা আবিষ্কার করেছেন যে নকশা, শংসাপত্র, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিমজ্জনযোগ্য পরিদর্শন প্রক্রিয়া অনুপযুক্ত ছিল। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, নৌকার কার্বন ফাইবার হেলমেটের নকশা ও নির্মাণের ব্যর্থতা ছিল যা তার হেলমেটের “সাধারণ কাঠামোগত অখণ্ডতা দুর্বল করে দিয়েছে”, রিপোর্টে বলা হয়েছে।
২০২৩ সালে, ক্রমবর্ধমান আর্থিক চাপগুলি কানাডার শীতকালে নিমজ্জনযোগ্য টাইটান বহিরঙ্গন সংরক্ষণের জন্য ওসানগেটকে নেতৃত্ব দেয়, যেখানে তাদের হেলমেট তাপমাত্রার ওঠানামার সংস্পর্শে আসে যা নৌকার অখণ্ডতা ঝুঁকিতে ফেলেছিল, প্রতিবেদনে নির্দেশিত।
টাইটান দুর্যোগের শিকার
রাশ ছাড়াও, ফরাসি এক্সপ্লোরার পল-হেনরি নার্গোলেটে ব্রিটিশ অ্যাডভেঞ্চারার হামিশ হার্ডিং এবং একটি বিশিষ্ট পাকিস্তানি পরিবারের দুই সদস্য শাহজাদা দাউদ এবং তাঁর পুত্র সুলেমান দাউদ।
“মিঃ টাইটানিক” নামে পরিচিত একজন প্রবীণ ফরাসি সাবমেরিন এক্সপ্লোরার নার্গোলেটের পরিবার গত বছর ৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি জন্য একটি মামলা দায়ের করেছিলেন যাতে তিনি বলেছিলেন যে ক্রু দুর্যোগের আগে “সন্ত্রাস ও মানসিক যন্ত্রণা” অনুভব করেছিলেন। দাবিতে ওশানগেটকে মারাত্মক অবহেলার অভিযোগ করা হয়েছে।
নার্গোলেট এবং হার্ডিং এক্সপ্লোরার ক্লাবের সদস্য ছিলেন, একটি সোসাইটি অফ অ্যাডভেঞ্চারারদের, যার রাশ ছিল বন্ধু। ক্লাবের সভাপতি রিচার্ড উইস বলেছেন, তাঁর “দায়বদ্ধতা হ’ল অন্বেষণটি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়ার সাথে সাথে এটি আরও নিরাপদ হয়ে ওঠে তা নিশ্চিত করা।”
টাইটানের শেষ নিমজ্জন
টাইটান ২০২১ সাল থেকে টাইটানিক সাইটে ভ্রমণ করেছিল। তার শেষ নিমজ্জন ঘটেছিল ১৮ ই জুন, ২০২৩, রবিবার সকালে, যখন নিমজ্জনযোগ্য প্রায় দুই ঘন্টা পরে তার সমর্থন জাহাজের সাথে যোগাযোগ হারাবে। সেদিন বিকেলে নিমজ্জনযোগ্য বিলম্বের খবর পাওয়া গেছে এবং নিউফাউন্ডল্যান্ডের সেন্ট জনস থেকে প্রায় 700 কিলোমিটার (435 মাইল) দক্ষিণে জাহাজ, বিমান এবং সরঞ্জামগুলি দ্রুত জায়গায় পাঠানো হয়েছিল।
কোস্টগার্ডের নেতৃত্বে দলটি বেশ কয়েক দিন ধরে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা রয়েছে বলে বেশ কয়েক দিন ধরে পরিচালিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, টাইটানিক ধনুকের প্রায় 300 মিটার (330 গজ) সমুদ্রের তলদেশে অবশেষগুলি পাওয়া যাবে, কোস্টগার্ডের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
___
প্রভিডেন্স, রোড আইল্যান্ডে অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস কিম্বারলি ক্রুয়েসি সাংবাদিক এবং বোস্টনের লেয়া উইলিংহাম এই অফিসে অবদান রেখেছিলেন।
___
এই গল্পটি একটি এপি সম্পাদক দ্বারা জেনারেটরি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সরঞ্জামের সাহায্যে ইংরেজি থেকে অনুবাদ করেছিলেন।
মূলত প্রকাশিত: