ওয়াশিংটন, 20 জুন – দ্য মার্কিন সুপ্রিম কোর্ট শুক্রবার জ্বালানী উত্পাদকদের সাথে পাশ কাটিয়েছেন যা একটি ফেডারেল বায়ু দূষণ আইনের অধীনে যানবাহন নির্গমন এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার মানগুলির বিরোধিতা করেছিল, সম্মত হয় যে এই আদেশের প্রতি তাদের আইনী চ্যালেঞ্জ বরখাস্ত করা উচিত নয়।
7-2 রায় রায় অনুসারে বিচারপতিরা ভ্যালেরো এনার্জি ভিএলও.এন সহায়ক সংস্থা এবং জ্বালানী শিল্প গোষ্ঠী দ্বারা মামলাটি খারিজ করার নিম্ন আদালতের সিদ্ধান্তকে উল্টে দেয়। নিম্ন আদালত এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে ২০২২ মার্কিন পরিবেশ সংরক্ষণের সংস্থার সিদ্ধান্তকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য বাদীদের প্রয়োজনীয় আইনী অবস্থানের অভাব রয়েছে যা ক্যালিফোর্নিয়ায় নিজস্ব বিধিবিধান নির্ধারণ করতে দেয়।
কনজারভেটিভ জাস্টিস ব্রেট কাভানফ সংখ্যাগরিষ্ঠদের জন্য লিখেছেন, “সরকার সাধারণত কঠোর এবং অভিযোগ বেআইনী নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে কোনও ব্যবসা বা শিল্পকে লক্ষ্য করতে পারে না এবং তারপরে ফলস্বরূপ মামলাগুলি এড়াতে পারে যে দাবি করে যে তার নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্যগুলি আদালতের বাইরে অবিচ্ছিন্ন বাইস্ট্যান্ডার হিসাবে লক করা উচিত।”
উদার বিচারপতি সোনিয়া সোটোমায়র এবং কেতানজি ব্রাউন জ্যাকসন সিদ্ধান্ত থেকে বিরত ছিলেন।
এই বিরোধটি গণতান্ত্রিক প্রাক্তন রাষ্ট্রপতির সময় ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রদত্ত ব্যতিক্রমকে কেন্দ্র করে জো বিডেনল্যান্ডমার্ক ক্লিন এয়ার অ্যাক্ট-দূষণ বিরোধী আইনের অধীনে এজেন্সি কর্তৃক নির্ধারিত জাতীয় যানবাহন নির্গমন মানদণ্ডে প্রশাসন।
যদিও রাজ্য এবং পৌরসভাগুলি সাধারণত তাদের নিজস্ব সীমাবদ্ধতা কার্যকর করার থেকে বিরত থাকে, কংগ্রেস ইপিএকে ক্যালিফোর্নিয়ার ফেডারেল স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে কঠোর কিছু প্রবিধান নির্ধারণ করতে প্রিম্পশন বিধি মওকুফ করে দেয়।
ইপিএর ২০২২ সালের অ্যাকশন ক্যালিফোর্নিয়ার নিজস্ব টেলপাইপ নির্গমন সীমা এবং জিরো-নির্গমন যানবাহন ম্যান্ডেটটি ২০২৫ সালের মধ্যে সেট করার জন্য একটি মওকুফ পুনরায় প্রতিষ্ঠিত করেছে, রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতির সময় 2019 সালের সিদ্ধান্তের বিপরীত হয়েছিল ডোনাল্ড ট্রাম্প‘এস প্রথম প্রশাসন মওকুফকে উদ্ধার করে।
ভ্যালোরোর ডায়মন্ড বিকল্প শক্তি এবং সম্পর্কিত গোষ্ঠীগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার মওকুফের পুনঃস্থাপনকে চ্যালেঞ্জ জানায়, যুক্তি দিয়ে যে এই সিদ্ধান্তটি ক্লিন এয়ার আইনের অধীনে ইপিএর শক্তি ছাড়িয়ে গেছে এবং তরল জ্বালানীর চাহিদা কমিয়ে তাদের নীচের লাইনে ক্ষতি করেছে।
কলম্বিয়া সার্কিট জেলার জন্য মার্কিন আদালত আপিল আদালত ২০২৪ সালে মামলাটি ছুঁড়ে ফেলেছিল, এটি আবিষ্কার করেছে যে চ্যালেঞ্জারদের তাদের দাবি আনার জন্য প্রয়োজনীয় অবস্থানের অভাব রয়েছে কারণ তাদের পক্ষে কোনও রায় অটো নির্মাতাদের সিদ্ধান্তকে এমনভাবে প্রভাবিত করতে পারে এমন কোনও প্রমাণ নেই যে ফলস্বরূপ কম বৈদ্যুতিক এবং আরও দহন যানবাহন বিক্রি হতে পারে।
ক্যালিফোর্নিয়া, সর্বাধিক জনবহুল মার্কিন রাজ্য, ক্লিন এয়ার আইনের অধীনে 100 টিরও বেশি মওকুফ পেয়েছে।
সুপ্রিম কোর্ট, যার একটি -3-৩ কনজারভেটিভ সংখ্যাগরিষ্ঠতা রয়েছে, ফেডারেল নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির জন্য বিস্তৃত কর্তৃত্বের দিকে সন্দেহজনক দৃষ্টিভঙ্গি নিয়েছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিছু গুরুত্বপূর্ণ রায়গুলিতে ইপিএর ক্ষমতা সীমাবদ্ধ করেছে।
2024 সালে, আদালত ইপিএর “অবরুদ্ধ করে”ভাল প্রতিবেশী“ওজোন নিঃসরণ হ্রাস করার লক্ষ্যে বিধি যা প্রতিবেশী রাজ্যগুলিতে বায়ু দূষণকে আরও খারাপ করতে পারে। ২০২৩ সালে আদালত ইপিএর ক্ষমতাকে বাধা দেয় জলাভূমি রক্ষা করুন এবং জল দূষণের বিরুদ্ধে লড়াই করুন। 2022 সালে, এটি কয়লা- এবং গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎকেন্দ্র হ্রাস করার জন্য ক্লিন এয়ার আইনের অধীনে এজেন্সি কর্তৃপক্ষের উপর সীমাবদ্ধতা আরোপ করেছিল কার্বন নিঃসরণ।
(অ্যান্ড্রু চুং দ্বারা প্রতিবেদন; উইল ডানহামের সম্পাদনা)