সবচেয়ে বড় ক্ষতিগ্রস্থ এবং (কয়েক) বিজয়ী – পলিটিকো

পলিটিকোর রিপোর্টিং দলটি আমরা এখন পর্যন্ত যা জানি তা ভেঙে দেয়:

শক্তি

চুক্তিতে কি আছে? চুক্তির অংশ হিসাবে, ট্রাম্প এবং ভন ডের লেইন একমত হয়েছেন যে ইইউ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $ 750 বিলিয়ন তেল এবং তরল প্রাকৃতিক গ্যাস কিনে দেবে – এমন একটি চিত্র যা অন্যান্য শক্তি পণ্য যেমন পারমাণবিক জ্বালানীর অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এর অর্থ প্রতি বছর নতুন শক্তি ক্রয়ে 250 বিলিয়ন ডলার, যা কমিশন প্রধান বলেছেন, রাশিয়ান আমদানির উপর ইইউর অবশিষ্ট নির্ভরতাও শেষ করতে সহায়তা করবে।

কে জিতল, কে হারাবে? তত্ত্ব অনুসারে, এই চুক্তিটি মার্কিন তেল এবং গ্যাস সংস্থাগুলির জন্য একটি বিশাল জয়। অনুশীলনে বিশেষজ্ঞরা বলছেন এটি অকার্যকর। প্রারম্ভিকদের জন্য, এই লক্ষ্যটিকে আঘাত করার জন্য ইইউকে গত বছরের পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শক্তি আমদানিগুলি তিনগুণ করতে হবে, আমেরিকান সংস্থাগুলিকে তাদের সমস্ত শক্তি প্রবাহকে বিশ্বব্যাপী ব্লকের দিকে চালিত করতে বলার জন্য – এবং তারপরে কিছু কিছু। তুলনায়, ইইউতে রাশিয়ার মোট শক্তি বিক্রয় মোট মাত্র 23 বিলিয়ন ডলার গত বছর। ব্রাসেলসের সমস্ত কিছু ঘটানোর জন্যও সীমিত সরঞ্জাম রয়েছে: আমদানিগুলি ব্যক্তিগত সংস্থাগুলির হাতে দৃ ly ়ভাবে রয়েছে।

ভিক্টর জ্যাক লিখেছেন

অটোস

চুক্তিতে কি আছে? গাড়ি এবং অটো অংশগুলিতে মার্কিন শুল্কগুলি হ’ল হ্রাস হচ্ছে বেসলাইনে 15 শতাংশ – জাপানি অটোমেকাররা এই মাসের শুরুর দিকে চুক্তির সাথে মেলে এমন একটি স্তর। বিনিময়ে, ইইউ তার গাড়ির শুল্কগুলি 10 শতাংশ থেকে শূন্যের মধ্যে কমিয়ে আনতে সম্মত হয়েছে, বাণিজ্য মুখপাত্র ওলফ গিল জানিয়েছেন। শয়তান বিশদে রয়েছে, যা বিরল থেকে যায়। ইউএস-জাপান চুক্তির অধীনে এশিয়ান দেশ হবে যানবাহন নিন মার্কিন স্বয়ংচালিত মান অনুমোদিত। একজন প্রবীণ কমিশনের কর্মকর্তা বলেছেন, ইইউর চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে “একসাথে কাজ করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ … মানদণ্ডগুলি ইতিমধ্যে কোথায় সংযুক্ত রয়েছে বা ভবিষ্যতে তাদের সারিবদ্ধ করার জন্য আমাদের আরও ঘনিষ্ঠভাবে কোথায় কাজ করা দরকার তা দেখার জন্য।” যেমন পলিটিকো স্কুপডনির্বাহী পূর্বে মার্কিন স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্ট্যান্ডার্ডগুলির সাথে মিলে যাওয়ার ধারণাটি ভাসিয়েছিলেন, যা সোমবারের প্রযুক্তিগত ব্রিফিংয়ে সম্ভাবনা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল।

কে জিতল, কে হারাবে? জার্মান গাড়ি লবি অনুসারেএটি একটি খারাপ চুক্তি যা খাতকে বোঝা চালিয়ে যাবে। এটি মেক্সিকোতে উত্পাদিত গাড়ি এবং অংশগুলিতে শুল্ক ডিক্রি করার ক্ষেত্রে আমেরিকান অটো সেক্টরে যোগদান করেছিল, যা উচ্চতর 25 শতাংশে রয়ে গেছে। জার্মানির সেন্টার অটোমোটিভ রিসার্চের পরিচালক ফার্ডিনান্দ ডুডেনহফার জানিয়েছেন, যদিও আসল ক্ষতিগ্রস্থরা অটোমেকার নয়, তবে তাদের শ্রমিকরা। তিনি অনুমান করেছেন যে ইউরোপীয় গাড়ি সংস্থাগুলি জুড়ে, 000০,০০০ পর্যন্ত চাকরি এবং তাদের সরবরাহকারীরা হারিয়ে যেতে পারে যেহেতু অটোমেকাররা ১৫ শতাংশ শুল্ক স্কার্ট করতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদন সরিয়ে নিয়েছে।

লিখেছেন জর্ডিন ডাহল