রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছিলেন যে তিনি রোনাল্ড রেগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দরে মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে মার্কিন বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরির আইন সম্পর্কে কংগ্রেসনাল নেতাদের সাথে কথা বলবেন, বর্তমান প্রযুক্তিটিকে “অপ্রচলিত” বলে অভিহিত করেছেন।
ট্রাম্প February ফেব্রুয়ারি ওয়াশিংটনের জাতীয় প্রার্থনা প্রাতঃরাশে বলেছিলেন, “আমরা সকলেই বসে বসে আমাদের নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারগুলির জন্য একটি দুর্দান্ত কম্পিউটারাইজড সিস্টেম করব, একেবারে নতুন, একসাথে নেই।”
রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন যে তিনি স্পিকার মাইক জনসন, সিনেটের সংখ্যাগরিষ্ঠ নেতা জন থুন এবং সিনেটের সংখ্যালঘু নেতা চক শুমারের সাথে বিষয়টি উত্থাপন করবেন।
রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন, আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সরবরাহের জন্য “আমাদের একত্রিত হতে হবে” “একটি একক বিল” পাস করতে। ট্রাম্প বলেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র “কোটি কোটি কোটি কোটি ডলার ব্যয় করেছে, কেবল বলার পরিবর্তে একটি পুরানো, ভাঙা ব্যবস্থা সংস্কার করার চেষ্টা করছে, এটিকে আলগা করে কেটে ফেলুন এবং আসুন কম অর্থ ব্যয় করি এবং একটি দুর্দান্ত ব্যবস্থা তৈরি করি।”
রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন যে কাজটি “দুই বা তিনটি সংস্থা” দ্বারা করা যেতে পারে, তিনি যা বলেছিলেন তার পরিবর্তে কয়েক ডজন সংস্থাগুলি একত্রিত করা একটি জটিল ব্যবস্থা ছিল। ট্রাম্প বলেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য দেশগুলির পিছনে পড়েছিল “অবিশ্বাস্য এয়ার কন্ট্রোলার সিস্টেমস”, তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তিনি এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের সাথে সতর্ক করেছিলেন, যখন একটি সেনা হেলক হেলক। উভয় কারুশিল্পের উপরে এই সমস্ত।
ট্রাম্প বলেছিলেন, “আমাদের সঠিক সরঞ্জাম থাকলে এটি কখনই ঘটত না।”
বিমানবন্দরের নিকটবর্তী জনাকীর্ণ আকাশসীমাতে হেলিকপ্টারটির বিমানের পথটি তদন্তকারীদের দুর্ঘটনার কারণটি অনুসন্ধান করার জন্য তদন্তের মূল লাইন হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। তারা এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল স্টাফিং স্তরগুলিও সন্ধান করছে, সহ একটি নিয়ামক এই অঞ্চলে বিমান এবং হেলিকপ্টার উভয়কেই পরিচালনা করছিল। ট্রাম্প অবশ্য দুর্ঘটনার পরে ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসনে বৈচিত্র্য, ইক্যুইটি এবং অন্তর্ভুক্তি নিয়োগের অনুশীলনকে দোষ দিয়েছেন এবং দুর্যোগের জন্য হেলিকপ্টারটির পক্ষ থেকে পাইলট ত্রুটির পরামর্শ দিয়েছিলেন।
ট্রাম্পের মন্তব্যগুলি পরিবহন সচিব শান ডাফির মন্তব্য অনুসরণ করেছে, যিনি বলেছেন যে তিনি দেশের আকাশসীমা “পুনর্বিবেচনা” করতে সহায়তা করার জন্য বিলিয়নেয়ার ইলন মাস্কের সরকারী দক্ষতার প্রচেষ্টার সাথে কাজ করছেন। ডাফি বলেছিলেন যে তিনি কস্তুরীর সাথে কথা বলেছেন এবং তার দল মার্কিন বিমান ব্যবস্থাটিকে আধুনিকীকরণের পরিকল্পনায় সহায়তা করবে, তবে এই পরিকল্পনার বিষয়ে সুনির্দিষ্ট প্রস্তাব দেয়নি।
কস্তুরী, ৫ ফেব্রুয়ারি একটি এক্স পোস্টে বলেছিলেন যে তাঁর দলটির লক্ষ্য “এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় দ্রুত সুরক্ষা আপগ্রেড করা।”
কস্তুরীর সম্ভাবনা – যার রকেট কোম্পানির স্পেস এক্সপ্লোরেশন টেকনোলজিস কর্পোরেশন এফএএ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত – এফএএর ক্রিয়াকলাপের সাথে জড়িত হওয়া ইতিমধ্যে আগ্রহের দ্বন্দ্বের জন্য সমালোচিত হয়েছে। সংস্থাটি গত বছর জরিমানা দিয়ে স্পেসএক্সকে আঘাত করার প্রস্তাব করেছিল অভিযোগ লঙ্ঘন লঞ্চ লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে, যখন কস্তুরী বিডেন প্রশাসনের অধীনে এজেন্সিটির শীর্ষ কর্মকর্তাকে পদত্যাগ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন।
ওয়াশিংটনের সিনেটর মারিয়া ক্যান্টওয়েল বলেছেন, তিনি ডাফিকে একটি চিঠি পাঠানোর পরিকল্পনা করছেন যাতে তাকে এজেন্সিটির আকাশসীমা কার্যক্রম থেকে দূরে রাখতে অনুরোধ করা হয়।
“এটি স্বার্থের একটি সুস্পষ্ট দ্বন্দ্ব, এবং সচিব ডাফির উচিত নিশ্চিত করা উচিত যে মিঃ কস্তুরী এফএএ বিমান পরিবহন ব্যবস্থার অংশ নয়,” বিমানের তদারকি করা সিনেট কমিটির শীর্ষ ডেমোক্র্যাট ক্যান্টওয়েল বলেছেন। তার রাজ্যে বোয়িং কো এর বাণিজ্যিক বিমান উত্পাদন অনেক বেশি রয়েছে।
মার্কিন সরকারের জবাবদিহিতা অফিস ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের একটি প্রতিবেদনে সতর্ক করেছিল যে এফএএএর বিমান ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার সিস্টেমগুলি আপডেট করার জন্য জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণের প্রয়োজন ছিল, ২০২৩ সালের ঝুঁকি মূল্যায়ন লক্ষ্য করে যে 76 76% হয় অনর্থক বা সম্ভাব্য অস্থিতিশীল ছিল।