জুলাই 22 (রয়টার্স) – সাধারণ মোটর‘দ্বিতীয়-চতুর্থাংশের উপার্জন শুল্ক থেকে ১.১ বিলিয়ন ডলার হিট নিয়েছিল, তবে অটোমেকার এখনও সেই সময়ের জন্য বিশ্লেষকদের প্রত্যাশাগুলিকে পরাজিত করে, এর মূল পেট্রোল ট্রাক এবং এসইউভিগুলির শক্তিশালী বিক্রয় দ্বারা সমর্থিত।
বিক্রয় দ্বারা বৃহত্তম মার্কিন অটোমেকার জানিয়েছেন যে তারা তৃতীয় কোয়ার্টারে শুল্কের প্রভাব আরও খারাপ হওয়ার প্রত্যাশা করে এবং পূর্ববর্তী অনুমানের সাথে আটকে রয়েছে যে ট্রেড হেডউইন্ডস নীচের লাইনে 4 বিলিয়ন ডলার হিট হওয়ার হুমকি দেয়। 5 বিলিয়ন ডলারে। জিএম বলেছেন যে এটি প্রভাবের কমপক্ষে 30% হ্রাস করার পদক্ষেপ নিতে পারে। প্রারম্ভিক ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে শেয়ারগুলি প্রায় 6% হ্রাস পেয়েছে।
৩০ শে জুন শেষ হওয়া কোয়ার্টারে অটোমেকারের রাজস্ব এক বছর আগে থেকে প্রায় ২% হ্রাস পেয়ে প্রায় ৪ 47 বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। শেয়ার প্রতি এর ত্রৈমাসিক সমন্বিত উপার্জন এক বছর আগে $ 3.06 এর তুলনায় $ 2.53 এ দাঁড়িয়েছে। এলএসইজি দ্বারা সংকলিত তথ্য অনুসারে, শেয়ার প্রতি গড় প্রত্যাশিত অ্যাডজাস্টেড মুনাফার বিশ্লেষকরা। সুদ এবং করের আগে এর সমন্বিত উপার্জন 32% হ্রাস পেয়ে 3 বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে।
জিএম কর্পোরেশনগুলির মধ্যে ছিলেন যারা মার্কিন রাষ্ট্রপতির প্রভাবের কারণে বার্ষিক নির্দেশিকা সংশোধন করেছিলেন ডোনাল্ড ট্রাম্পের শুল্কএটি 10 বিলিয়ন ডলার থেকে 12.5 বিলিয়ন ডলারের মধ্যে বার্ষিক অ্যাডজাস্টেড কোর মুনাফায় নামিয়ে আনা। মঙ্গলবার সংস্থাটি সেই পূর্বাভাসের পাশে দাঁড়িয়েছিল।
শুল্কের বাইরে, কোয়ার্টারে জিএমের অন্তর্নিহিত ব্যবসাটি শক্ত ছিল। মার্কিন বাজারে বিক্রয় – এর প্রধান লাভ কেন্দ্র – 7%বেড়েছে, যখন সংস্থাটি তার পিকআপ ট্রাক এবং এসইউভিগুলিতে শক্তিশালী মূল্য নির্ধারণের আদেশ অব্যাহত রেখেছে। জিএম এক বছর আগে সেখানে অর্থ হারানোর পরে চীনে একটি সামান্য মুনাফায় ফিরে এসেছিল।
বিশ্লেষকরা বলেছেন, জিএমকে ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ হ্রাস করতে বা শুল্কের প্রভাবকে অফসেট করার জন্য ব্যয় ছাঁটাই করার অন্যান্য উপায়গুলি খুঁজে পেতে পারে।
সোমবার জিপ-নির্মাতা স্টেলান্টিস সতর্ক করেছিলেন যে শুল্ক হবে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত 2025 এর দ্বিতীয়ার্ধে ফলাফল, এবং বলেছে যে বছরের প্রথমার্ধে শুল্কগুলি প্রায় 300 মিলিয়ন ইউরো ব্যয় করে। প্রতিদ্বন্দ্বী ফোর্ড মোটর এফএন এর শেয়ার এবং মঙ্গলবার সকালে স্টেলান্টিসের মার্কিন-ট্রেড শেয়ারগুলি প্রায় 1% হ্রাস পেয়েছে।
অটোমেকার সাম্প্রতিক মাসগুলিতে তার দহন-ইঞ্জিন অপারেশনগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কারখানার বেসে বিনিয়োগের মাধ্যমে বর্ধিত বিনিয়োগের মাধ্যমে উত্সাহিত করতে বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং এর অবসানের লক্ষ্যটিকে প্রশ্নবিদ্ধ করে। উত্পাদন 2035 সালের মধ্যে গ্যাস চালিত গাড়ি এবং ট্রাকগুলির।
জিএম সিইও মেরি বারা মঙ্গলবার বিশ্লেষকদের বলেন, “ধীর ইভি শিল্পের বৃদ্ধি সত্ত্বেও, আমরা বিশ্বাস করি যে দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যত লাভজনক বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন, এবং এটি আমাদের উত্তর তারকা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে।”
জিএম জুনে ঘোষণা করা হয়েছে এটি মিশিগান, কানসাস এবং টেনেসিতে তিনটি মার্কিন সুবিধায় 4 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে, এ সহ একটি সরানোর পরিকল্পনা করুন ক্যাডিল্যাক এস্কালেডের উত্পাদন এবং এর দুটি বড় পিকআপ ট্রাকের আউটপুট বৃদ্ধি করে। এটি টেনেসি প্লান্টে এর আগের মেক্সিকো-উত্পাদিত চেভি ব্লেজারের উত্পাদন যুক্ত করেছে। অটোমেকার মূলত মেক্সিকো এবং দক্ষিণ কোরিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া প্রায় অর্ধেক গাড়ি আমদানি করে। ক্রসটাউন প্রতিদ্বন্দ্বী ফোর্ড তার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া প্রায় 80% স্থানীয়ভাবে দেশীয়ভাবে উত্পাদন করে। ফোর্ড পরের সপ্তাহে দ্বিতীয়-চতুর্থাংশের ফলাফলের প্রতিবেদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে
ইভি বিক্রির বৃদ্ধির হার কমে যাওয়ার কারণে গাড়ি সংস্থাগুলি গ্যাস ট্রাক এবং এসইউভিগুলির মূল লাইনআপকে উত্সাহিত করার দিকে তাদের ফোকাসকে ক্রমশ পরিবর্তন করছে। এই দশকের শুরুর দিকে দ্রুত বৃদ্ধির পরে ইতিমধ্যে ব্যাটারি চালিত মডেলগুলির চাহিদা ধীর হয়ে গেছে।
ব্যাটারি চালিত মডেলগুলির জন্য সরকারী সহায়তার বিচারাধীন নিখোঁজ হওয়ার ফলে এই প্রবণতাটি তীব্র হয়। শুল্ক এবং বাজেট আইন কংগ্রেস দ্বারা অনুমোদিত নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনা বা ইজারা দেওয়ার জন্য, 7,500 ট্যাক্স ক্রেডিট এবং সেপ্টেম্বরের শেষে একটি 4,000 ডলার ব্যবহৃত-এভ ক্রেডিট দূর করবে। ট্রাম্প ট্যাক্স এবং বাজেট আইন স্বাক্ষর করেছেন যা জ্বালানী অর্থনীতির বিধি মেটাতে ব্যর্থতার জন্য জরিমানা দূর করে, এমন একটি পদক্ষেপ যা আরও বেশি গ্যাস চালিত যানবাহন তৈরি করা সহজ করে তোলে।
(ডেট্রয়েটে নোরা একার্ট এবং বেঙ্গালুরুতে নাথান গোমেসের প্রতিবেদন; অরুণ কাইয়ুর, নিক জিমিনস্কি এবং মাইক কলিয়াসের সম্পাদনা)