বুধবার মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়ামে শুল্ক দ্বিগুণ করা 25 শতাংশ থেকে 50 শতাংশ কার্যকর হয়েছে। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে শুল্কগুলি আমেরিকান শিল্পকে পুনর্নির্মাণের, বিদেশী অংশীদারদের সাথে চলমান বাণিজ্য আলোচনা জটিল করে তুলতে এবং কয়েক দশক ধরে বিশ্বব্যাপী ইস্পাত শিল্পকে জর্জরিত কাঠামোগত সমস্যাগুলি মোকাবেলায় কিছুই করবে না বলে ট্রাম্পের পরিকল্পনা গ্রহণ করবে।
ট্রাম্পের দৃষ্টিকোণ থেকে শুল্কের সুবিধা রয়েছে, কেবল ঘরোয়া শিল্পের পক্ষে নয়, গত সপ্তাহে আদালত যেভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল তার চেয়ে বেশি ডিফেন্সেবল আইনী শুল্ক কর্তৃপক্ষ ব্যবহার করে এটি করাও। এটি স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়ামের জন্য বুধবার ব্যবহৃত বাণিজ্য সম্প্রসারণ আইন থেকে ২৩২ টি কর্তৃপক্ষ সহ চেষ্টা করা-পরীক্ষিত বাণিজ্য কর্তৃপক্ষের পক্ষে সম্ভাব্য মূল অংশের অংশ, যা হোয়াইট হাউসকে সামান্য তদারকি এবং কম আইনী প্রতিকারের সাথে বাণিজ্য বিধিনিষেধ শুল্ককে প্রশস্ত করে দেয়।
বুধবার মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়ামে শুল্ক দ্বিগুণ করা 25 শতাংশ থেকে 50 শতাংশ কার্যকর হয়েছে। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে শুল্কগুলি আমেরিকান শিল্পকে পুনর্নির্মাণের, বিদেশী অংশীদারদের সাথে চলমান বাণিজ্য আলোচনা জটিল করে তুলতে এবং কয়েক দশক ধরে বিশ্বব্যাপী ইস্পাত শিল্পকে জর্জরিত কাঠামোগত সমস্যাগুলি মোকাবেলায় কিছুই করবে না বলে ট্রাম্পের পরিকল্পনা গ্রহণ করবে।
ট্রাম্পের দৃষ্টিকোণ থেকে শুল্কের সুবিধা রয়েছে, কেবল দেশীয় শিল্পের পক্ষে নয়, আদালতের চেয়ে আরও ডিফেন্সেবল আইনী শুল্ক কর্তৃপক্ষ ব্যবহার করে এটি করাও নিচে আঘাত গত সপ্তাহে। এটি একটি অংশ সম্ভবত পিভট বুধবার ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের জন্য ব্যবহৃত বাণিজ্য সম্প্রসারণ আইন থেকে ২৩২ টি কর্তৃপক্ষ সহ, হোয়াইট হাউসকে সামান্য তদারকি এবং কম আইনী উপায়ের সাথে বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞাগুলি শুল্ক দেওয়ার জন্য বিস্তৃত অবলম্বনকে প্রশস্ত করার জন্য ট্রেড এক্সপেনশন আইনের ধারা সহ-পরীক্ষিত বাণিজ্য কর্তৃপক্ষকে চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত করা।
ট্রাম্প একটিতে বলেছিলেন কার্যনির্বাহী আদেশ, “যাতে এই জাতীয় আমদানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় সুরক্ষাকে ক্ষতিগ্রস্থ করার হুমকি দেয় না”। তিনি আরও যোগ করেছেন: “বর্ধিত শুল্কগুলি মার্কিন বাজারে স্বল্প মূল্যের, অতিরিক্ত ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামকে অফলোড চালিয়ে যেতে থাকা বিদেশের দেশগুলিকে আরও কার্যকরভাবে মোকাবেলা করবে” এবং শেষ পর্যন্ত দেশের মিলগুলি ব্যবসায় ফিরে পাবে।
তবে ট্রাম্প খাড়া শুল্ক বৃদ্ধির জন্য যে যুক্তি দিয়েছিলেন তা উভয়ই মিথ্যা: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইস্পাত আমদানি আসলে পড়েছে গত এক বছর ধরে, সহ পরে ট্রাম্পের শুল্কের প্রথম তরঙ্গ, এবং বাড়ছে না, এবং ইউএস স্টিল মিলগুলি রয়েছে এখন আরও কাজ তারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে হয়েছে তার চেয়ে বেশি।
ক্যাটো ইনস্টিটিউটের আন্তর্জাতিক বাণিজ্য আইনজীবী স্কট লিংকোম বলেছেন, “ট্রাম্প খুব বেশি অর্থবোধ করেন না, তবে আমরা শিখেছি যে সেকেন্ড ২৩২ টি বাণিজ্য ক্রিয়াকলাপের সাথে তার দরকার নেই।”
ট্রাম্প, তাঁর আগে অনেক রাষ্ট্রপতির মতো, ইস্পাত শিল্পের জন্য একটি বিশেষ সুরক্ষাবাদী জায়গা রয়েছে। এটি আংশিকভাবে কয়েক দশক পুরানো নস্টালজিয়ার প্রতিচ্ছবি স্মোকস্ট্যাক চালিত অর্থনীতি এটি পরিষেবা এবং তথ্যের জগতে ক্রমবর্ধমান অপ্রাসঙ্গিক, এবং আংশিক কারণ তার প্রথম মেয়াদটি ইস্পাত শিল্পের আইনজীবীদের কাছে বন্দী ছিল-বিশেষত তাঁর প্রথম মেয়াদী মার্কিন বাণিজ্য প্রতিনিধি রবার্ট লাইটথাইজার।
তবে তিনি সর্বশেষ কার্যনির্বাহী আদেশে যেমন আন্ডারস্ক্রেড করেছিলেন, তার প্রথম মেয়াদ থেকে, ট্রাম্প জাতীয় সুরক্ষার বিষয় হিসাবে ইস্পাত কলগুলি থেকে শিপইয়ার্ডস পর্যন্ত অর্থনৈতিক সুরক্ষার সমস্ত বিষয় দেখেছেন। এ কারণেই কানাডার কাঠ এবং মেক্সিকান গাড়ি আসনের মতো মারাত্মক হুমকির মধ্যে জাতীয় সুরক্ষা সম্পর্কিত শুল্ক তদন্ত চলছে।
“এটি সত্যিই কেবল অনাচার করে যে 232 সেকেন্ড সত্যই তা বোঝায় They তারা যে কোনও কিছু বলতে পারে একটি জাতীয় সুরক্ষার হুমকি, এবং তারা এটিকে যে কোনও কিছুর সাথে ন্যায়সঙ্গত করতে পারে এবং আদালতগুলি এই দৃ determination ় সংকল্পকে চ্যালেঞ্জ করার খুব কম সম্ভাবনা নেই,” লিনসিকোম বলেছিলেন।
ট্রাম্পের ধাতব শুল্কের বিড়ম্বনাটি হ’ল তারা এমন একটি সমস্যা সমাধান করে যা বিদ্যমান নেই, তবে তারা সমাধানের জন্য চিৎকার করছে এমন একটিকে সম্বোধন করে না – যথা, চীন এবং শীঘ্রই ভারতে ইস্পাত উত্পাদনের ব্যাপক অত্যধিক ক্ষমতা। বিষয়টিকে আরও খারাপ করা এই বছরের শুরুর দিকে ট্রাম্পের নতুন শুল্কগুলি তার হালকা সংস্করণের মতো ইস্পাত থেকে তৈরি সমস্ত কিছু পাশাপাশি সেমিফিনিশড এবং সমাপ্ত ইস্পাত পণ্যগুলির আমদানি করে। ট্যাক্স বাড়ানোর সর্বশেষতম রাউন্ডটি কী করে তা হ’ল ইস্পাত-ব্যবহারকারী ব্যবসায়ের জন্য দাম বাড়ানো, যা ইতিমধ্যে ছিল আরও প্রদান করা হচ্ছে ইউরোপ বা চীনে যে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে স্টিলের জন্য।
“সমস্ত শুল্কগুলি হ’ল ইস্পাতের ঘরোয়া দাম বাড়ানো,” সিআরইউ গ্রুপের প্রধান ইস্পাত বিশ্লেষক জোশ স্পুরেস বলেছেন, একটি ধাতু এবং খনিজ পরামর্শদাতা।
ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের জন্য মার্কিন দাম কিছুই করেনি কিন্তু আরও যেহেতু ট্রাম্প আমদানি আরও ব্যয়বহুল করেছেন, যা রয়েছে নেতিবাচক প্রভাব ছোট এবং বড় ব্যবসায়ের প্রতিযোগিতায়, তারা গার্ডার, পাইপ, প্লেট, নখ বা টিনফয়েল ব্যবহার করে কিনা। অর্থনীতিবিদরা এখনও আছেন পরিমাণ নির্ধারণের চেষ্টা করছি ঠিক কত দশ হাজার নেট চাকরির ক্ষতি ইস্পাত শুল্কের জন্য বিস্তৃত অর্থনীতির জন্য ব্যয় হয়।
যদিও শুল্কের সাথে ট্রাম্পের অদম্য লক্ষ্য হ’ল স্টিল শিল্পকে শক্তিশালী করা এবং আমাদেরকে অটো, শিপইয়ার্ডস এবং অন্যান্য পুরানো-স্কুল শিল্পের মতো খাতে আরও প্রতিযোগিতামূলক করা, তবে বিপরীতটি সত্য। প্রথম ব্যথা সম্ভবত তেল প্যাচে অনুভূত হবে, ট্রাম্পের অন্য একটি অনুকূল খাত, তবে ইতিমধ্যে একটি যা ইতিমধ্যে রয়েছে চিমটি অনুভূত তার বাণিজ্য-যুদ্ধের প্ররোচিত ধসের অপরিশোধিত দামে, যা ড্রিলিংকে একটি ডাইসির প্রস্তাব দেয়।
মার্কিন তেল ও গ্যাস শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় প্রায় অর্ধেক পাইপ এবং টিউব এবং ক্যাসিং আমদানি করা হয়, স্পোরগুলি উল্লেখ করেছে। তেল দেশের পণ্যগুলি যেমন তারা পরিচিত, তারা নিয়মিতভাবে মার্কিন ইস্পাত আমদানির অন্যতম বৃহত্তম বিভাগ। এই পণ্যগুলি দেশীয়ভাবে উত্পাদন করতে ফ্লিপ করতে কোনও ম্যাজিক স্যুইচ নেই, হয় শুল্ক ব্যবহার করে বা অন্যথায়: ইস্পাত অবশ্যই একটি ভাল ভাল যা কেবল অনেক বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। বা, যেমন স্পোরগুলি বলেছিল: “এর অনেক কিছুই অবিচ্ছিন্নতায় নেমে আসতে পারে, যেখানে দাম নির্বিশেষে চাহিদা ঘটে।”
জাহাজ নির্মাণ এবং গাড়ি তৈরির ক্ষেত্রেও একই কথা, ট্রাম্পের আরও দুটি অগ্রাধিকার যা সঠিকভাবে করা হয়, প্রচুর পরিমাণে ইস্পাত গ্রাস করুন। শিপ বিল্ডিংয়ের সমস্যাটি হ’ল দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অভাব, বাণিজ্যিক জাহাজ বা মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলির জন্য; শুল্কের হারে পারদর্শী বৃদ্ধি সুপারট্যাঙ্কারগুলিতে যে ধরণের ইস্পাত তৈরি করে তা উত্পাদন করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মার্কিন মিলগুলি পুনরায় সাজিয়ে তুলবে না।
স্পোরস বলেছিলেন, “আমি মনে করি না যে একা শুল্কগুলি এই ধরণের প্লেট তৈরির জন্য বিনিয়োগ চালাবে।”
গাড়িগুলি একই রকম: অটোসে ব্যবহৃত ইস্পাতটি বিশেষায়িত এবং গুণমান-পরীক্ষিত, তাই ব্যাপকভাবে। এই ধরণের মিলিয়ন বিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগের শুল্কের সিদ্ধান্তগুলি চালু করার সম্ভাবনা নেই, যা একটি টুইটগুলিতে বিপরীত হতে পারে-এবং থাকতে পারে।
স্পোরস বলেছিলেন, “শুল্কগুলি কেবল ইস্পাতকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে। একটি অটো-মানের মিলটি পেতে এবং চলতে পাঁচ বছরের মতো কিছু লাগে,” স্পোরস বলেছিলেন।
এদিকে, ট্রাম্পের সর্বশেষ বাণিজ্য সালভো স্কোর বা শত শত সম্ভাব্য বাণিজ্য অংশীদারদের সাথে আলোচনার মাঝখানে অবতরণ করেছে, যাদের প্রত্যেকেই আতঙ্কিত হয়েছিল এবং যাদের বেশিরভাগই পুনরুদ্ধার করছে। মেক্সিকো এবং কানাডা, যা এই বছর এতগুলি কারণে এতগুলি শুল্কের সাথে আঘাত পেয়েছে, উভয়ই এই ক্রমবর্ধমানকে বোঝার চেষ্টা করছে। মেক্সিকো হয় হুমকি প্রতিশোধ, যখন কানাডার নতুন সরকার সতর্ক কিন্তু প্রতিক্রিয়া জন্য প্রস্তুত।
ভবিষ্যতের বাণিজ্য আলোচনার জন্য প্রাথমিক কাঠামোর সাথে সম্মত ইউনাইটেড কিংডম, চিন্তিত যে সর্বশেষতম ইস্পাত শুল্ক দ্বিপক্ষীয় যুদ্ধের মধ্যে একটি স্প্যানার ফেলে দেবে, বিশেষত কারণ প্রচুর ব্রিটিশ স্টিল ওয়ার্কস আসলে রয়েছে ভারতীয় মালিকানাধীন। ইউরোপীয় ইউনিয়ন ইস্পাত শুল্কের প্রথম রাউন্ডের পরে প্রতিশোধ গ্রহণের বিষয়টি বন্ধ করে দিয়েছে এবং এটি এখনও আলোচনায় অগ্রগতি সম্পর্কে আশাবাদী তবে এটি নিশ্চিত হওয়ার জন্য কাউন্টার-ব্যাটারি শুল্কের ব্যবস্থাগুলি বিলিয়নকে ধুয়ে ফেলছে।
ইউরোপীয় আলোচকদের – এবং সাধারণভাবে ইস্পাত শিল্প বিশেষজ্ঞদের কী কী ফ্রেট করে তা হ’ল এই শিল্পের সমস্যাটি অনেকাংশে, চীনা অত্যধিক ক্ষমতা, যা ট্রাম্পের সর্বশেষতম পদক্ষেপের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে অবিচ্ছিন্ন। চীন এর চেয়ে বেশি উত্পাদন করে বিলিয়ন এক বছরে টন ইস্পাত, বিশ্বব্যাপী মোট অর্ধেকেরও বেশি। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র, এখনও একজন প্রধান নির্মাতা, প্রায় ৮০ মিলিয়ন টন মন্থন করে।
মধ্যে সাম্প্রতিক বছরমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ চেয়েছিল ইস্পাত উত্পাদন এবং ইস্পাত বাণিজ্যের বিধিগুলির উপর আবাসন যা চীনের নাগাল এবং এর পরিবেশগত প্রভাবকে সীমাবদ্ধ করবে। কিন্তু যে, চাগ্রিন ইউরোপীয় বাণিজ্য বিশেষজ্ঞ এবং মার্কিন পরিবেশবিদদের মধ্যে দেওয়ালে আরও একটি ইট রাখার জন্য পিছনের সিট নেয়।