শিকাগো সাইক্লিস্টদের জন্য একটি নিরাপদ, আরও সংযুক্ত শহর হওয়ার দিকে বড় পদক্ষেপ নিচ্ছে। এজন্য উত্তর -পশ্চিম পাশের লং অ্যাভিনিউতে নতুন বাইক লেনগুলি ফুটপাথের তাজা পেইন্টের চেয়ে বেশি। এগুলি বাসিন্দাদের, বিশেষত আমাদের কিশোর -কিশোরীদের জন্য একটি লাইফলাইন, যারা আশেপাশের অঞ্চলে ভ্রমণের নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য উপায়ের প্রাপ্য।
বাবা -মা প্রতিবার তাদের বাচ্চারা বাইকে বাড়ি ছেড়ে চলে যান। নিরাপদ রুট ছাড়াই, তরুণ রাইডাররা দ্রুত চলমান ট্র্যাফিকের পাশের ব্যস্ত রাস্তাগুলি নেভিগেট করতে বাধ্য হয়, যা একটি সহজ, স্বাস্থ্যকর ক্রিয়াকলাপ, বিপজ্জনক হওয়া উচিত। লং অ্যাভিনিউয়ের বাইক লেনগুলি সেই গল্পটি পরিবর্তন করতে শুরু করে।
এই প্রকল্পটি কেবল একটি ব্লক বা একটি সম্প্রদায়ের উপকার করে না। এটি শিকাগোর ক্রমবর্ধমান বাইক নেটওয়ার্ক তৈরি করে যা বেলমন্ট ক্র্যাগিন, পোর্টেজ পার্ক এবং আশেপাশের আশেপাশের অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে। এটি পরিবারের জন্য নিরাপদ করিডোর তৈরি করে, সম্প্রদায়ের মধ্যে বাধা হ্রাস করে এবং আরও বেশি লোককে, বিশেষত প্রথমবারের চালকদের উত্সাহ দেয়, বিশেষত প্রথমবারের চালকদের স্কুলে ভ্রমণ বা কাজ করার জন্য বা কেবল শহরটি অন্বেষণের জন্য তাদের প্রথম বিকল্প হিসাবে বেছে নিতে।
গত বছর, আমি লারামি অ্যাভিনিউয়ের কাছে ডাইভার্সি অ্যাভিনিউতে চড়ে যাচ্ছিলাম এবং প্রথমবারের মতো আমি আমার বাইকে চড়তে শুরু করার পরে একজন ড্রাইভার আমাকে আঘাত করেছিল। আমি বেশ কয়েকটি ধাক্কা এবং আঘাতের সাথে চলে গেলাম, তবে আমি প্রথমবারের মতো আমার বাইকটি চালাতে ভয় পেয়েছি। আমি কীভাবে সুরক্ষিত বাইক লেন, আশেপাশের গ্রিনওয়ে এবং নিম্ন গতির সীমা জীবন বাঁচাতে পারে তার গুরুত্বটি সত্যিই বুঝতে শুরু করেছিলাম। আমি লং অ্যাভিনিউয়ের বাইক লেনগুলি পরীক্ষা করেছি এবং তারা নিরাপদ বোধ করেছিল।
আমরা যদি সত্যই উত্তর -পশ্চিম দিকে গতিশীলতা রূপান্তর করতে চাই তবে আমাদের এখানে বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়া দরকার। শহরটির বাসিন্দাদের কথা শোনা চালিয়ে যাওয়া উচিত, যাদের বাইক চালানোর সময় কোনও গাড়ি তাদের আঘাত করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না।
বাইক লেনগুলি কেবল পরিবহণ সম্পর্কে নয়। তারা ইক্যুইটি, সুরক্ষা এবং সংযোগ সম্পর্কে। লং অ্যাভিনিউ প্রকল্পটি এক ধাপ এগিয়ে, এবং এটি অ্যাকশনের কলও।
আসুন আমরা সেই অবকাঠামোর জন্য চাপ দিচ্ছি যা প্রতিটি শিকাগোয়ান – কিশোর থেকে শুরু করে দাদা -দাদি – আমাদের শহর জুড়ে অবাধে, নিরাপদে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে চলাচল করতে দেয়।
– জেরেমি কিউবাস, নির্বাহী পরিচালক, তৃণমূল ক্ষমতায়ন মিশন, শিকাগো
যুবকদের মানসিক স্বাস্থ্য
31 জুলাই, আমি স্বাক্ষর করতে গিয়ে গভর্নর জেবি প্রিটজকারের পিছনে দাঁড়িয়ে ছিলাম সিনেট বিল 1560 আইন। ক্যামেরাগুলি ঝলমলে, হাত হাততালি দিয়েছিল এবং তবুও সেই মুহুর্তের ওজন অনুষ্ঠানের চেয়ে আরও গভীরভাবে স্থির হয়েছিল। এটি কেবল নীতি জয় নয়। যুবসমাজের মানসিক স্বাস্থ্যকে একটি চিন্তাভাবনা হতে দেওয়া অস্বীকার; এটি একটি শক্তিশালী ঘোষণা যে শিক্ষার্থীদের আর সর্বশেষ জিজ্ঞাসা করা উচিত নয় বা প্রথমটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
এসবি 1560 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটির প্রথম আইন এটি হ’ল ইলিনয় পাবলিক স্কুলগুলি 2027-28 শিক্ষাবর্ষের সাথে শুরু করে 12 থেকে 12 গ্রেডের শিক্ষার্থীদের বার্ষিক, স্বেচ্ছাসেবী, কোনও ব্যয়বহুল মানসিক স্বাস্থ্য স্ক্রিনিং সরবরাহ করে। পিতামাতারা বেছে নিতে সক্ষম হবেন, এবং প্রোগ্রামটি গোপনীয়তা, সম্মতি এবং যত্নের সাথে প্রয়োগ করা হবে।
এই ধরণের সিস্টেমটি দীর্ঘ সময়সীমা। রোগ নিয়ন্ত্রণ ও প্রতিরোধ কেন্দ্রগুলির মতে, ২০২১ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের ৪০% এরও বেশি দুঃখ বা হতাশার অবিরাম অনুভূতি রিপোর্টএক দশকেরও বেশি সময় ধরে সর্বোচ্চ স্তর। একা ইলিনয় -এ, প্রায় 39,000 উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা 2021 সালে আত্মহত্যার চেষ্টা করেছিল, ইলিনয় জনস্বাস্থ্য বিভাগের মতে।
এই আইন থেরাপি প্রতিস্থাপন করে না বা প্রতিটি ভাঙা সিস্টেম ঠিক করে না। তবে এটি একটি দরজা খোলে, সংস্কৃতিটিকে নীরবতা থেকে সমর্থন পর্যন্ত স্থানান্তরিত করে, ধসের পরে প্রতিক্রিয়া থেকে শুরু করে ক্র্যাকস ফর্মের আগে পদক্ষেপ নেওয়া পর্যন্ত। এবং এটি খুব দীর্ঘ কিছু অস্বীকার করে এমন কিছু নিশ্চিত করে: সংবেদনশীল স্বাস্থ্য al চ্ছিক নয়।
প্রিটজকার এই সমস্যাটিকে “প্রায়শই উপেক্ষা করা বা উপেক্ষা করা” বলা ঠিক ছিল, তবে ইলিনয় যদি এগিয়ে থাকতে চান তবে এসবি 1560 অবশ্যই চূড়ান্ত অধ্যায় নয়, ভিত্তি হতে হবে। এর অর্থ স্কুল পরামর্শদাতা এবং সমাজকর্মীদের পুরোপুরি অর্থায়ন করা। এর অর্থ প্রতিটি শিক্ষক, কোচ এবং কর্মী সদস্যের জন্য ট্রমা-অবহিত প্রশিক্ষণে বিনিয়োগ করা। এবং এর অর্থ যুবকদের অধ্যয়ন করার বিষয় হিসাবে নয় বরং স্টেকহোল্ডার হিসাবে বিবেচনা করা-এবং সিস্টেমগুলির সহ-লেখক আমাদের সেবা দেওয়ার জন্য বোঝানো।
কারণ যখন তরুণদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়, আমরা কেবল কথা বলি না – আমরা সংগঠিত করি। আমরা আইন লিখি, সাক্ষ্য খসড়া করি এবং জোটগুলি তৈরি করি যা আমাদেরকে ছাড়িয়ে যায়। জলবায়ু ধর্মঘট থেকে শুরু করে শিক্ষার্থীদের নেতৃত্বাধীন মানসিক স্বাস্থ্য সম্মেলন থেকে যুব পরামর্শদাতা বোর্ডগুলিতে আমরা উদ্ধার হওয়ার অপেক্ষায় নেই। আমরা এরপরে যা আসে তা রুপদান করছি।
এই কারণেই এই কাজটি গুরুত্বপূর্ণ। কারণ আগামীকালের ভবিষ্যত আমরা আজ যে সাহস দেখিয়েছি তা দিয়ে শুরু হয়, আমরা কীভাবে শুনি, কীভাবে আইন করি এবং কীভাবে আমরা ভালোবাসি। নিরাময় নির্জন ভ্রমণ নয়। এটি আমরা একসাথে কিছু করি। এবং একসাথে, আমরা গল্পটি আবার লিখছি।
– অভিনব অ্যান, গ্লোবাল হেলথ গবেষক এবং আগত সিনিয়র, নিউউকা ভ্যালি হাই স্কুল, নেপারভিলি
ফিলির ট্রানজিট সিস্টেম
নিবন্ধটি (“ফিলি -তে ট্রানজিট কাটগুলি শিকাগো ট্রানজিটের জন্য পাঠ দিতে পারে,” জুলাই 27) ফিলাডেলফিয়ার এসইপিটিএ ট্রানজিট সিস্টেমের সাথে তুলনা করে শিকাগোতে তার সমকক্ষের সাথে তুলনা করে পাবলিক ট্রানজিটের জন্য সবচেয়ে ভোকাল ফিলাডেলফিয়া কর্মীদের দু’জনের উদ্ধৃতি দেওয়া হয়েছে যাতে পরামর্শ দেয় যে সেপ্টাকে তহবিলের জন্য আরও বেশি করের অর্থ ব্যয় করার জন্য বিশাল জনসাধারণের সমর্থন বিদ্যমান। এই জাতীয় উত্সগুলির উপর নির্ভর করা বিভ্রান্তিকর এবং শিকাগোর সাথে তুলনাটিকে বিভ্রান্ত করে, যা ফিলাডেলফিয়ার চেয়ে ভাল পাবলিক ট্রানজিট রয়েছে।
নিবন্ধটি সেপ্টার তহবিল সংকটের বিন্দুটি মিস করেছে, যা এটির দিকে ফুটে উঠেছে: পর্যাপ্ত লোকেরা সেপ্টায় চড়ে বাস করে না ভর্তুকিযুক্ত বাস এবং ট্রেন রাইডগুলিকে যে ব্যাপক পরিমাণে পরিষেবা কাটা এড়ানোর জন্য এসইপিটিএ দাবিগুলির প্রয়োজন হয় তা ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য। বিপণনের প্রচেষ্টা কুৎসিত সত্যকে পরিবর্তন করতে পারেনি যে সেপ্টা অবিশ্বাস্য এবং ব্যয়বহুল এবং প্রায়শই লোকেরা সেখানে যেতে চাইলে সেখানে যেতে চায় না।
লোকেরা তাদের পা দিয়ে দৃ inc ়তার সাথে ভোট দিয়েছে। লো রাইডারশিপের অর্থ হ’ল সেপ্টায় অনেকগুলি রুট পরিচালনার প্রতি যাত্রী ব্যয়কে করদাতার ভর্তুকি প্রয়োজন যা সংগ্রহ করা ভাড়াগুলির পরিমাণ তুলনা করে খুব ছোট দেখায়। লো রাইডারশিপের অর্থ হ’ল এমন পর্যাপ্ত ভোটার নেই যারা প্রস্তাবিত কাটগুলি দ্বারা ততটা ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন কারণ ভোকাল ট্রানজিট কর্মীরা গল্পটির জন্য সাক্ষাত্কার নিয়েছিলেন।
এজেন্সি এবং অ্যাডভোকেটরা চিত্রিত করার চেষ্টা করেছেন এমন বিপর্যয়কে সিস্টেমকে সঙ্কুচিত করার জন্য খুব কম লোকই সেপ্ট্টা পরিষেবা ব্যবহার করে।
– ক্রিস ব্রোথেল, ফিলাডেলফিয়া
পারমাণবিক ক্ষতি বন্ধ করুন
আগস্ট 6 এবং 9 হ’ল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিনগুলিতে যথাক্রমে হিরোশিমা এবং নাগাসাকির বোমা হামলার 80 তম বার্ষিকী।
আগস্ট 6, 1945, সকাল 8: 15 টায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হিরোশিমায় একটি পারমাণবিক বোমা ফেলেছিল এবং ১৪০,০০০ মানুষকে হত্যা করেছিল। আগস্ট 9, 1945, সকাল 11:02 এ, নাগাসাকিতে একটি দ্বিতীয় বোমা বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং 74৪,০০০ মানুষ মারা গিয়েছিল। উভয় বোমা হামলায়, ক্ষতিগ্রস্থদের বেশিরভাগ সংখ্যাগরিষ্ঠ ছিল বেসামরিক, যার মধ্যে ৩৮,০০০ শিশু ছিল।
এর পরের বছরগুলিতে, অনেক বেঁচে থাকা লিউকেমিয়া এবং অন্যান্য ক্যান্সার বা বিকিরণ থেকে অন্যান্য ভয়াবহ পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলির মুখোমুখি হয়েছিল। তদুপরি, অনেক বংশধর বিকৃতি এবং মানসিক অবস্থার সাথে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
আমি যখন 2003 সালের বসন্তে হিরোশিমা পিস মেমোরিয়াল যাদুঘরটি পরিদর্শন করেছি, তখন আমার বেঁচে থাকা কয়েকজনের সাথে কথোপকথন হয়েছিল। তারা একটি দান্তে-এস্কু দৃশ্যের বর্ণনা দিয়েছিল, মৃত বাচ্চারা নদীতে ভাসছে এবং বিভিন্ন বয়সের লোকেরা দৌড়াদৌড়ি করে, চিৎকার করছে এবং তাদের দেহগুলি গলে যাওয়ার সময় ব্যথায় নেমে পড়েছিল।
বোমার উন্নয়নের প্রেরণাটি যখন এই আশঙ্কা ছিল যে জার্মানি একের দিকে কাজ করছিল, তখন এই দুটি জাপানি শহরকে বোমা দেওয়া হওয়ার পরে জার্মানদের নিঃশর্ত আত্মসমর্পণের তিন মাস কেটে গেছে। এই প্রয়োজনীয় কাজ ছিল? মার্কিন সরকার এই বলে নিজেকে রক্ষা করেছিল যে বোমা হামলা আরও মৃত্যু রোধ করা।
অনুমানযোগ্যভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পারমাণবিক অস্ত্রের উপর একচেটিয়া বজায় রাখতে পারে না। বর্তমানে, অন্য আটটি দেশে পারমাণবিক অস্ত্র রয়েছে: রাশিয়া, ফ্রান্স, চীন, যুক্তরাজ্য, পাকিস্তান, ভারত, ইস্রায়েল এবং উত্তর কোরিয়া।
জাপানে কর্মীরা এবং বিশ্বব্যাপী পারমাণবিক অস্ত্র নির্মূলের পক্ষে আইনজীবী। কিছু গোষ্ঠী হ’ল পারমাণবিক অস্ত্র বাতিল করার আন্তর্জাতিক প্রচারণা এবং পারমাণবিক নিরস্ত্রীকরণের প্রচার।
আর হিরোশিমাস নেই। আর নাগাসাকিস নেই!
– কারম্যান জে। আগোয়োসিলভা, শিকাগো
400 টিরও বেশি শব্দের কোনও চিঠি এখানে সম্পাদকের কাছে জমা দিন বা এখানে ইমেল করুন@chicagotribune.com।