শনিবার ভারতের আহমেদাবাদে একটি ভবনের উপরে অবস্থিত বৃহস্পতিবার এয়ার ইন্ডিয়া প্লেন দুর্ঘটনার ফলে দর্শকরা ধ্বংসস্তূপ দেখেন।
রাফিক মকবুল/এপি
ক্যাপশন লুকান
টগল ক্যাপশন
রাফিক মকবুল/এপি
আহমেদাবাদ, ভারত – অনুসন্ধান ও পুনরুদ্ধার দলগুলি তৃতীয় দিনের জন্য ভারতের অন্যতম খারাপ বিমান দুর্যোগের স্থানটি ঘিরে রেখেছে এবং গুজরাট রাজ্যে কমপক্ষে ২ 27০ জনকে হত্যা করার পরে তৃতীয় দিনের জন্য ভারতের অন্যতম খারাপ বিমান দুর্যোগের জায়গাটি চালিয়ে গেছে, কর্মকর্তারা শনিবার জানিয়েছেন।
বৃহস্পতিবার টেকঅফের কয়েক মিনিট পরে লন্ডন-বদ্ধ বোয়িং 787 787 787 টি উত্তর-পশ্চিম শহর আহমেদাবাদে একটি আবাসিক অঞ্চলে একটি মেডিকেল কলেজের হোস্টেলকে আঘাত করেছিল, বোর্ডে 241 জন এবং মাটিতে কমপক্ষে 29 জন নিহত হয়েছিল। একজন যাত্রী বেঁচে গেলেন।
শুক্রবার গভীর রাতে কাজ করা পুনরুদ্ধার দলগুলি ধ্বংসাবশেষের কমপক্ষে আরও 25 টি লাশ খুঁজে পেয়েছে, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
আহমেদাবাদের সিভিল হাসপাতালের ডাঃ ধাভাল গেমেটি অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসকে জানিয়েছেন, এই সুবিধাটি ২ 27০ টি লাশ পেয়েছে এবং যোগ করে আরও জানান, একাকী বেঁচে থাকা যাত্রী এখনও তার কিছু আহতদের জন্য পর্যবেক্ষণে রয়েছেন।
“তিনি খুব ভাল করছেন এবং শীঘ্রই যে কোনও সময় ছাড়ার জন্য প্রস্তুত থাকবেন,” গেমটি শনিবার বলেছিলেন।
দুর্ঘটনার শিকারদের শত শত আত্মীয় হাসপাতালে ডিএনএ নমুনা সরবরাহ করেছেন। বেশিরভাগ দেহকে চরিত বা বিকৃত করা হয়েছিল, এগুলি অজ্ঞাতসারে পরিণত করে।
কিছু আত্মীয় শনিবার হতাশা প্রকাশ করেছিলেন যে প্রক্রিয়াটি খুব বেশি সময় নিচ্ছে। কর্তৃপক্ষ বলছে যে ডিএনএ ম্যাচিং সম্পূর্ণ করতে সাধারণত 72 ঘন্টা সময় লাগে এবং তারা প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করে।
“আমার বাচ্চারা কোথায়? আপনি কি তাদের পুনরুদ্ধার করেছেন?” রাফিক আবদুল্লাহকে জিজ্ঞাসা করলেন, যার ভাগ্নে, পুত্রবধূ এবং দুই নাতি-নাতনি ফ্লাইটে ছিলেন। “আমাকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে হবে। সরকার এই প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছে না।”
আরেকটি আত্মীয় অবিচ্ছিন্নভাবে হাসপাতালের কর্মীদের জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে কখন তার আত্মীয়ের দেহটি শেষ রীতিনীর জন্য পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হবে।
“আমাদের দেহ দিন,” আত্মীয় জোর দিয়েছিলেন।
আনুষ্ঠানিক তদন্তের পাশাপাশি ভারত সরকার বলেছে যে তারা দুর্ঘটনার কারণগুলির কারণগুলি পরীক্ষা করার জন্য একটি উচ্চ-স্তরের, বহু-শাখা-প্রশাখা কমিটি গঠন করেছে।
কমিটি ভবিষ্যতে বিমানের জরুরী অবস্থা রোধ ও পরিচালনা করার পদ্ধতি গঠনের দিকে মনোনিবেশ করবে এবং “প্রাসঙ্গিক সংস্থাগুলি কর্তৃক পরিচালিত অন্যান্য তদন্তের বিকল্প হবে না,” সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রক এক বিবৃতিতে বলেছে।
কর্তৃপক্ষগুলি বৃহস্পতিবার দুর্ঘটনার পর থেকে শনিবার নয়াদিল্লিতে ভারতীয় সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রী রাম মোহন নাইডু কিনজারাপু ভারতীয় সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রী রাম মোহন নাইডু কিনজারাপু এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার বিমানের পুরো বহরটি পরিদর্শন শুরু করেছে।
ভারতের ৩৪ টি ড্রিমলাইনার বিমানের মধ্যে আটটি ইতিমধ্যে পরিদর্শন করেছে, কিনজারাপু বলেছেন, বাকি বিমানটি “তাত্ক্ষণিক জরুরিতা” দিয়ে পরীক্ষা করা হবে।
বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো দ্বারা ক্র্যাশ তদন্তের ফলাফলের জন্য সরকার অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে এবং বিনা দ্বিধায় সমস্ত প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে, কিনজারাপু বলেছিলেন।
শুক্রবার তদন্তকারীরা বিমানের ডিজিটাল ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার, বা ব্ল্যাক বক্সটি উদ্ধার করেছেন, যা ক্র্যাশ সাইটের কাছে একটি ছাদ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল এবং সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে সূত্রের কারণ হতে পারে।
ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো জানিয়েছে যে তারা ডেটা বের করার জন্য “ফুল ফোর্স” দিয়ে কাজ শুরু করেছে।
ডিভাইসটি ইঞ্জিন এবং নিয়ন্ত্রণ সেটিংস সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যখন ভয়েস রেকর্ডারটি ককপিট কথোপকথন সরবরাহ করবে, যুক্তরাজ্য ভিত্তিক মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউশনের একজন যান্ত্রিক প্রকৌশলী পল থেকে বলেছেন।
বিমানের সুরক্ষা পরামর্শদাতা জেফ গুজেটি, মার্কিন জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন উভয়েরই প্রাক্তন ক্র্যাশ তদন্তকারী বলেছেন, তদন্তকারীদের ফ্লাইটের ডেটা রেকর্ডারটি ভাল অবস্থানে থাকা পর্যন্ত পরের সপ্তাহে যত তাড়াতাড়ি দুর্ঘটনার কারণ হয়েছিল সে সম্পর্কে কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হওয়া উচিত।
গুজেটি জানিয়েছেন, তদন্তকারীরা সম্ভবত ডানা ফ্ল্যাপগুলি সঠিকভাবে সেট করা হয়েছিল কিনা তা দেখছেন, ইঞ্জিনটি শক্তি হারিয়েছে, অ্যালার্মগুলি ককপিটের ভিতরে চলে যাচ্ছিল এবং যদি বিমানের ক্রুরা বাইরের গরম তাপমাত্রা এবং জ্বালানী এবং যাত্রীদের ওজন সম্পর্কে সঠিকভাবে লগ করে তথ্য লগ করে থাকে, গুজেটি জানিয়েছেন।
তিনি বলেন, ডেটাতে ভুলগুলির ফলে উইং ফ্ল্যাপগুলি ভুলভাবে সেট করা যেতে পারে, তিনি বলেছিলেন।
বৃহস্পতিবার এয়ার ইন্ডিয়া দুর্ঘটনায় একটি 12 বছর বয়সী বোয়িং 78 787 জড়িত। বোয়িং প্লেনগুলি অন্যান্য ধরণের বিমানের সুরক্ষা ইস্যুতে জর্জরিত হয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন, বিশ্বব্যাপী 787 ড্রিমলাইনার বিমানের প্রায় 1,200 এর প্রায় 1,200 রয়েছে এবং বিশেষজ্ঞদের মতে এটি 16 বছরের অপারেশনে এটিই প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনা ছিল।