সরকার হোয়াইটহল পদগুলি কাটতে এবং রেলপথের ওভারহল করার কারণে শত শত বেসামরিক কর্মচারীকে পরিবহণ বিভাগ থেকে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেল অপারেটরে স্থানান্তরিত করা হচ্ছে।
মন্ত্রীরা সিভিল সার্ভিস জুড়ে থেকে সঞ্চয় সন্ধানের জন্য চাপ দিচ্ছেন, তবে সরকারের একজন মুখপাত্র অস্বীকার করেছেন যে বসরা গ্রেট ব্রিটিশ রেলওয়ে (জিবিআর) তৈরির একটি “সমালোচনামূলক পর্যায়ে” বলেছিল তাতে তাত্ক্ষণিক অপ্রয়োজনীয়তা থাকবে।
তবে, শিল্প সূত্রগুলি বিশ্বাস করে যে চাকরিগুলি যাবে, কর্মচারীরা তাদের ভবিষ্যতকে সিভিল সার্ভিসের বাইরে বিবেচনা করে এবং সরকার জাতীয়করণ করা রেলওয়েতে ব্যয় হ্রাস এবং সদৃশতা হ্রাস করার চেষ্টা করে।
রিচার্ড গুডম্যান এবং অ্যালেক্স হাইনেসের দুই রেল পরিচালক জেনারেলদের কর্মীদের কাছে একটি বার্তা বলেছে যে ডিএফটি “রেল সংস্কারের একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং সমালোচনামূলক পর্যায়ে প্রবেশ করছে” এবং তাদের জন্য “এই পদ্ধতির কী বোঝাতে হবে সে সম্পর্কে” আপডেট সহকর্মীদের জড়িত ছিল “।
একটি আনুষ্ঠানিক পরামর্শ প্রক্রিয়া শুরু হচ্ছে যা লন্ডন ওয়াটারলুতে অফিসে অনেকের সাথে এই বছরের মধ্যে 300 জন কর্মচারীকে সরিয়ে নিয়ে যেতে পারে, কারণ রাজ্য হোল্ডিং সংস্থা ডিএফটি অপারেটর লিমিটেড (ডিএফটিও) আরও ট্রেন অপারেটরদের নিয়ন্ত্রণে নিয়ে যায়।
এসেক্স যাত্রী পরিষেবা সি 2 সি এক সপ্তাহ আগে জনগণের হাতে আনা হয়েছিল। এটি মে মাসে দক্ষিণ পশ্চিমা পরিষেবাগুলির প্রথম পরিকল্পিত জাতীয়করণ অনুসরণ করেছে।
সরকারী পরিকল্পনার অধীনে, দেশের অবশিষ্ট যাত্রীবাহী পরিষেবাগুলি পুনর্নবীকরণ করা হবে এবং রেলপথটি জিবিআর দ্বারা পরিচালিত হবে, যা ট্র্যাক এবং ট্রেনগুলিকে সংহত করার জন্য নেটওয়ার্ক রেলের কাজগুলিও অন্তর্ভুক্ত করবে।
ডিএফটি-র একজন মুখপাত্র বলেছেন: “এই পদক্ষেপগুলি ডিএফটিওতে পরিণত হওয়ার ফলে কোনও অপ্রয়োজনীয় হবে না। জড়িত 200-300 ডিএফটি কর্মীরা ডিএফটিওতে স্থানান্তরিত করবেন, তাদের কাজ, দক্ষতা এবং দক্ষতা একটি প্রকাশ্য মালিকানাধীন রেলের সামনের লাইনের কাছাকাছি নিয়ে আসবে। এটি আমাদের আজ একটি রেলপথে চালিত করে একটি রেলপথে আনবে।
ডিএফটিওর প্রধান নির্বাহী রবিন গিসবি জিবিআর -তে পরিবর্তনের মাধ্যমে দেখতে পাবেন না, এটি ডিসেম্বরে পদত্যাগ করবেন বলে ঘোষণা করার পরে।
গিসবি সাত বছর ধরে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ট্রেন অপারেশন চালিয়েছিলেন, এবং দু’সপ্তাহ আগে বলেছিলেন যে তিনি এই উত্তরণের মধ্য দিয়ে কাজ চালিয়ে যাবেন। যাইহোক, সূত্রগুলি ইঙ্গিত দিয়েছে যে জিবিআর এখন সম্ভবত 2028 অবধি আপ এবং চলবে না।
ডিএফটি -র মুখপাত্র যোগ করেছেন: “ডিএফটিও একটি মূল পর্যায়ে প্রবেশ করতে চলেছে এবং এই পরিবর্তনের মাধ্যমে জনসাধারণের মালিকানাধীন অপারেটরদের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য একজন উত্তরসূরি নিয়োগ করবে, নেটওয়ার্ককে একটি মিশনের অধীনে নিয়ে আসবে।”
নেটওয়ার্ক রেলের চিফ এক্সিকিউটিভ স্যার অ্যান্ড্রু হেইনসও শরত্কালে অবসর নিচ্ছেন। তাঁর উত্তরসূরি গত সপ্তাহে নামকরণ করা হয়েছিল জেরেমি ওয়েস্টলেক, এখন চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার।
নিউজলেটার প্রচারের পরে
হেইনস এবং গিস্বি বহু বছর ধরে ব্রিটেনের রেলপথের বৃহত্তম অপারেশনাল উত্থানের সময়ে চলে যাচ্ছেন, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের সময়সূচী পরিবর্তন।
নতুন সময়সূচীটি পূর্ব উপকূলের মূললাইনটি আপগ্রেড করতে ব্যয় করা কোটি কোটি পাউন্ডের সুবিধার জন্য, এডিনবার্গে দ্রুত ট্রেনগুলি এবং রুটের পাশের স্টেশনগুলিতে আরও পরিষেবাগুলিতে আরও পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেওয়ার উদ্দেশ্যে।
পূর্বে গত ডিসেম্বরে প্রত্যাশিত, এটি মে 2018 সালে একটি স্যুইচ অনুসরণকারী বিশৃঙ্খলার পুনরাবৃত্তির আশঙ্কার মধ্যে স্থগিত করা হয়েছিল। সূত্র জানিয়েছে যে নতুন সময়সূচি এখনও “চ্যালেঞ্জিং” হবে তবে বিনিয়োগের মূল্য প্রদর্শনের জন্য শিল্পটি চাপের মধ্যে ছিল।
রবিবার এই লাইনে থাকা যাত্রীরা বাধাগুলির মুখোমুখি হয়েছিল যখন ওভাররানিং ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ করে এবং উত্তর লন্ডনে একটি বিদ্যুৎ ব্যর্থতার অর্থ বিকেল অবধি কিংস ক্রস থেকে কোনও ট্রেন শেষ হতে পারে না।