কারখানার শ্রমিকরা একটি নতুন শ্রম চুক্তি প্রত্যাখ্যান করার পরে, চার বছরেরও বেশি সময় ধরে তাদের মজুরি 35% বাড়িয়ে তুলতে পারে, বোয়িংয়ের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার কেলি অর্টবার্গের সংগ্রামী মার্কিন বিমানবন্দরকে স্থিতিশীল করার জন্য একটি স্টিংিং ধাক্কা খেয়েছে,
২৩ শে অক্টোবর ব্যালট কুলিয়ে দেওয়া ইউনিয়নের প্রায়% ৪% সদস্য অস্থায়ী চুক্তির বিরুদ্ধে ভোট দিয়েছেন, আন্তর্জাতিক সংঘের মেশিনিস্ট অ্যান্ড এয়ারস্পেস ওয়ার্কার্স জেলা অনুসারে ৩৩,০০০ স্ট্রাইকিং শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্ব করে।
যদিও সেপ্টেম্বরে কোম্পানির প্রাথমিক অফার প্রত্যাখ্যান করার জন্য এবার বিরোধীরা 94% ভোটের চেয়ে ছোট ছিল, ফলাফলটি বোয়িংয়ের অপারেশনগুলি ট্র্যাকের দিকে ফিরে যাওয়ার প্রচেষ্টার জন্য একটি ধাক্কা। পরিকল্পনাকারী তার সিয়াটল-অঞ্চল উত্পাদন হাবের 737 এবং বৃহত্তর 767 এবং 777 এয়ারলাইনার মডেলগুলিতে এক মাসেরও বেশি সময় ধরে কাজ স্থগিত করতে বাধ্য করা হয়েছে, তার অর্থের উপর ওজন এবং ক্রেডিট-রেটিং সংস্থাগুলিকে জাঙ্ক স্ট্যাটাসের সম্ভাব্য ডাউনগ্রেডের জন্য সতর্কতা অবলম্বন করতে বাধ্য করা হয়েছে।
ব্লুমবার্গ টিভিতে জেফারিজের বিশ্লেষক শিলা কাহায়োগলু বলেছেন, “মূলত অক্টোবরটি নিশ্চিহ্ন হয়ে যায়, নভেম্বরের কিছু এখন নিশ্চিহ্ন হয়ে যায় এবং এটি পুরো সরবরাহের চেইনের মাধ্যমে ক্যাসকেড করতে চলেছে।”
২৪ শে অক্টোবর নিউইয়র্কের সকাল ৯:৩৫ অবধি বোয়িং ২.৪% হ্রাস পেয়েছে। ২৩ শে অক্টোবর ক্লোজের মাধ্যমে এই বছর স্টকটি প্রায় ৪০% হ্রাস পেয়েছিল, এটি ডাউ জোন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল এভারেজের দ্বিতীয়-সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্স।
ভোটটি বোয়িং এবং ইউনিয়নকে ছয় সপ্তাহের স্টপ-স্টার্ট আলোচনার পরে আলোচনার টেবিলে ফেরত পাঠাবে যা অবশেষে হোয়াইট হাউসকে শ্রম জুলি সু সিয়াটলে তাকে অচলাবস্থাকে ভাঙতে সহায়তা করার জন্য প্রেরণ করে। বোয়িংয়ের সর্বশেষ বেতন অফারটি তার প্রাথমিক 25% বৃদ্ধি থেকে এক ধাক্কা ছিল, তবে শ্রমিকরা তাদের সংজ্ঞায়িত-বেনিফিট পেনশন পরিকল্পনাটি পুনরায় প্রতিষ্ঠিত করতে ব্যর্থতায় এখনও ক্রুদ্ধ হয়েছেন।
“আমাদের সদস্যরা আরও প্রাপ্য এবং উচ্চস্বরে কথা বলেছেন,” আইএএম জেলা 751 রাষ্ট্রপতি জন হোল্ডেন ভোট গণনার পরে বলেছিলেন। ইউনিয়নের সদস্যদের জন্য পেনশনের ক্ষতি এখনও এর কেন্দ্রস্থলে ঠিক আছে “।
এই ধর্মঘটটি পরিকল্পনাকারীর আর্থিক পুনরুদ্ধারের বিষয়টি লাইনচ্যুত করেছে এবং এর প্রভাবগুলি ২০২৫ সালের গভীরে দীর্ঘায়িত হবে। বোয়িং পরের বছর নগদ পোড়ানোর প্রত্যাশা করে, সংস্থাটি তার মজুদকে আরও বাড়ানোর জন্য সম্ভাব্য ইক্যুইটি বিক্রয় প্রস্তুত করার একটি কারণ, এক্সিকিউটিভরা ২৩ শে অক্টোবর আয়ের আহ্বানের সময় বলেছিলেন।
শ্রম কলহের আগে ক্রমবর্ধমান জেট ডেলিভারি থেকে রাজস্ব বাড়ানোর জন্য প্রস্তুতকারক পথে ছিলেন। চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার ব্রায়ান ওয়েস্টের মতে, এই ক্রিয়াকলাপটি বন্ধ হয়ে গেছে, বোয়িং চতুর্থ প্রান্তিকে প্রায় 4 বিলিয়ন ডলার নগদ জ্বালিয়ে দেবে বলে আশা করছে, এটি এই বছরের শুরুর দিকে এর বহির্মুখের মতো। ২০২৪ সালের জন্য এই কোম্পানির মোট নিখরচায় নগদ প্রবাহকে প্রায় ১৪ বিলিয়ন ডলারে নিয়ে আসবে, এটি ২০২০ সালে কোভিড -১৯ মহামারী সমতল বিমান ভ্রমণ থেকে সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্স।
বিনিয়োগকারীরা ভোটকে সম্ভাব্য ইতিবাচক অনুঘটক হিসাবে দেখেছিলেন যাতে পরিকল্পনাকারীদের এক বছরের ক্যাসকেডিং সংকটকে এক কোণে পরিণত করতে সহায়তা করে। শ্রম কলহের কিছু অনুমানের দ্বারা এই সংস্থাটির প্রতি দিন প্রায় 100 মিলিয়ন ডলার ব্যয় হচ্ছে এবং স্টপেজটি ওয়াশিংটন, ওরেগন এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় বোয়িং প্ল্যান্টগুলি বন্ধ করে দিয়েছে।
“এই প্রত্যাখ্যানটি আরও অনিশ্চয়তা, ব্যয় এবং পুনরুদ্ধারের বিলম্ব যুক্ত করেছে যেহেতু ধর্মঘট 40 দিনের কাছে পৌঁছেছে,” বিওএফএ সিকিউরিটিজ ইনক এর বিশ্লেষক রোনাল্ড এপস্টেইন বলেছেন, “আমরা প্রত্যাশা করি যে কোনও চুক্তি পাস করার জন্য মজুরির আরও ছাড়ের প্রয়োজন হবে।
অর্টবার্গ ইতিমধ্যে ধর্মঘট থেকে ফলাফলের আবহাওয়ার জন্য একাধিক ব্যয় কাটাতে প্রতিষ্ঠিত করেছেন, যার মধ্যে অন্যান্য ব্যবস্থাগুলির পাশাপাশি কর্মী বাহিনীতে 10% হ্রাস রয়েছে যার মধ্যে হিমায়িত এবং ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বোয়িং -এ বছরের শুরু থেকেই ক্যাসকেডিং সংকটের প্রেক্ষিতে সিনিয়র ম্যানেজমেন্টের ঝাঁকুনির পরে আগস্টে অর্টবার্গ দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। “
ফলআউট বোয়িংয়ের সরবরাহকারীদের মধ্যেও ছড়িয়ে পড়ছে। স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস হোল্ডিংস ইনক। বলেছে যে এটি 700 জন শ্রমিককে উড়িয়ে দেবে, এবং এই ধর্মঘটটি আগামী মাসে অব্যাহত থাকলে এটি ছাঁটাইয়ের অবলম্বন করতে হবে।
ইতিমধ্যে কিছু এয়ারলাইনস তাদের বৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রাগুলি সংশোধন করতে হয়েছিল কারণ তারা সম্ভবত তারা যে বিমানগুলি পরিকল্পনা করেছিল তা পরের বছর ধরে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই। বোয়িং এর আগে তার 737 ম্যাক্স মডেলকে এক মাসে 38 বছরের প্রযোজনার হারে ফিরিয়ে আনতে চেয়েছিল, বিশ্লেষকরা এখন বলেছিলেন যে 2025-এ ভাল না হওয়া পর্যন্ত এই লক্ষ্যে পৌঁছানোর সম্ভাবনা কম।
আইএএম জেলা 751 দ্বারা ধর্মঘট 16 বছরের মধ্যে বোয়িংয়ের প্রথম বড় শ্রম কলহ। যেহেতু প্রতি ঘন্টা শ্রমিকরা 40% বেতন বৃদ্ধি এবং আরও ভাল অবসর সুবিধার জন্য চাপ দিচ্ছে, তারা গত এক দশকে পাল্ট্রি মজুরি বৃদ্ধি পেয়ে বিরক্তি দ্বারা চালিত হয় যখন সিনিয়র এক্সিকিউটিভদের প্রচুর পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল।
বোয়িংয়ের সামরিক বিমান বিভাগের জন্য কাজ করা মেশিন টুল মেরামত মেকানিক 59 বছর বয়সী চার্লস বলেছেন, “আমি একটি সুষ্ঠু চুক্তির পক্ষে।” “এই ধর্মঘট হ’ল বোয়িংয়ের একটি উপজাত যা লোকদের তাদের মূল্যবান তা প্রদান না করে।”