ইংল্যান্ডের কাউন্সিলের বিশেষ প্রয়োজনে শিশুদের স্কুল পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য জরুরিভাবে আরও বেশি অর্থের প্রয়োজন।
অনেক কাউন্সিল গার্ডিয়ানকে বলেছে যে তাদের বিস্তৃত বিশেষ শিক্ষামূলক চাহিদা ও প্রতিবন্ধী (প্রেরণ) সিস্টেমের অধীনে তাদের বাধ্যবাধকতাগুলি আর্থিকভাবে অস্থিতিশীল, শিক্ষার্থীদের পরিবহন ব্যয়ের দ্রুত বৃদ্ধি একটি নির্দিষ্ট ইস্যুতে পরিণত হয়েছে।
কাউন্সিল এবং শিক্ষার সূত্র জানিয়েছে যে শিশুদের পরিবহন করা অপরিহার্য ছিল, তবে প্রায় এক দশক আগে স্থাপন করা সিস্টেমটি তার মূল অভিপ্রায় ছাড়িয়ে প্রসারিত হয়েছিল।
এই পরিষেবাগুলিকে সমর্থন করার জন্য কোনও অতিরিক্ত তহবিল না থাকায়, কিছু কাউন্সিল এখন শিশুদের পরিবহনের জন্য যতটা ব্যয় করছে ততই তারা গর্তগুলি পূরণ করছে।
আইন অনুসারে, কাউন্সিলগুলি তাদের নিকটতম উপযুক্ত স্কুল থেকে নির্ধারিত দূরত্বের চেয়ে বেশি সময় বেঁচে থাকলে শিক্ষার্থীদের প্রেরণে পরিবহন সরবরাহ করতে হবে, তাদের বেশিরভাগই বাসের চেয়ে ট্যাক্সি দ্বারা ভ্রমণ করে।
কাউন্টি কাউন্সিলস নেটওয়ার্ক অনুসারে, ট্যাক্সি দ্বারা ৩১,০০০ সহ ২০১৯ সাল থেকে ভ্রমণকারী শিশুদের সংখ্যা এক চতুর্থাংশ বেড়েছে।
এটি প্রচুর ব্যয় তৈরি করে, বিশেষত বৃহত্তর এবং আরও ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা অঞ্চলে।
সরকার আশা করছে যে কিছু এই বিষয়টিকে ফিরিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টা তাদের স্থানীয় বিদ্যালয়ে আরও বেশি প্রেরণে সহায়তা করে পরিবহন বিলগুলি হ্রাস করে।
দুর্বল শিশুদের সমর্থন করার জন্য, অফস্টেডের নতুন গ্রেডিং সিস্টেমটি অন্তর্ভুক্তিকে বিবেচনায় নেয়।
তবে বিশৃঙ্খলার মধ্যে আরও বিস্তৃত প্রেরণ ব্যবস্থার সাথে – সংসদ সদস্যরা নিয়মিত বলে যে এটি উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগ করার অন্যতম সাধারণ কারণ – অনেক কাউন্সিল বিশ্বাস করে যে এর জন্য আরও সংস্থানও প্রয়োজন হবে, যা তারা পাওয়ার সম্ভাবনা কম।
কাউন্সিলের সূত্র জানিয়েছে, “এটির সাথে মোকাবিলা করার একমাত্র উপায় হ’ল মূলধারার স্কুলগুলিতে অর্থ পাঠানো শিক্ষার্থীদের জন্য তাদের কী সরবরাহ করা উচিত সে সম্পর্কে খুব স্পষ্ট জবাবদিহিতা সহ,” একটি কাউন্সিলের সূত্র জানিয়েছে। “তবে আপনি কেবল তাদের পাঠানোর জন্য তাদের সরবরাহ করতে বলতে পারবেন না – আপনাকে এটির জন্য অর্থায়ন করতে হবে এবং এর জন্য কর্মী থাকতে হবে।”
অন্য একজন বলেছেন: “একটি পরিবর্তন হয়েছে। নির্বাচনের আগে প্রচুর বক-পাসিং ছিল, এবং এখন শিক্ষা বিভাগ এটির গুরুত্ব সহকারে আচরণ করছে। তবে সর্বদা একটি ঝুঁকি থাকে যা এটি ‘খুব কঠিন’ স্তূপের মধ্যে শেষ হয় ””
43 টি কাউন্সিলের মধ্যে যেগুলি ডেটাগুলির জন্য একজন অভিভাবকের অনুরোধের জবাব দিয়েছিল, আটজন বাদে সকলেই তাদের রাজস্ব রাস্তাগুলির বাজেটের চেয়ে শিক্ষার্থীদের পরিবহণের জন্য বেশি ব্যয় করছিল, যা মূলধনের উন্নতির চেয়ে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
গড়ে, পরিবহণে ব্যয় করা পরিমাণটি দ্বিগুণ হয়ে গিয়েছিল এবং কিছু ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি ছিল। ওয়েকফিল্ডের একটি কাউন্সিল রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের চেয়ে পরিবহণ প্রেরণে সাতগুণ বেশি ব্যয় করে এবং আরও বেশ কয়েকটি জন্য অনুপাত চার বা পাঁচ থেকে এক।
নিউজলেটার প্রচারের পরে
নরফোক গত আর্থিক বছরে শিক্ষার্থীদের পরিবহণ প্রেরণে 40 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছেন।
কাউন্সিলগুলি বলছে যে তাদের বিলগুলির দ্রুত প্রবৃদ্ধি একটি শিক্ষা, স্বাস্থ্য ও যত্ন পরিকল্পনা (ইএইচসিপি) সুরক্ষিত করার জন্য আরও বেশি পিতামাতার পণ্য, যা তাদের অতিরিক্ত সহায়তা সরবরাহ করে এবং কিছু ক্ষেত্রে একটি মূলধারার স্কুলে শিক্ষার বিকল্প সরবরাহ করে।
একটি কাউন্সিলের সূত্র জানিয়েছে, “ইএইচসিপিগুলি সিস্টেমটিকে কম প্রতিকূল করে তোলার জন্য বোঝানো হয়েছিল তবে এটি বিপরীত হয়ে গেছে।” “এটি পিতা -মাতা এবং যত্নশীলদের মধ্যে একটি অত্যন্ত সীমাবদ্ধ সম্পদের সাথে কাউন্সিল বনাম কাউন্সিলগুলি পুরোপুরি আচরণ করে এমন একটি উত্তেজনা তৈরি করে।”
আরেকটি সাধারণভাবে উদ্ধৃত ইস্যু হ’ল ২০১৪ সালে রক্ষণশীল শিক্ষা সচিব মাইকেল গভের দ্বারা প্রবর্তিত স্কুল সংস্কার – প্রায় একই সময়ে প্রেরণ ব্যবস্থাটি পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছিল – যার অধীনে স্কুলগুলি মূলত পরীক্ষা এবং পরীক্ষার ফলাফল এবং অনুরূপ মেট্রিকগুলিতে বিচার করা হয়, যাতে তাদের অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে।
ডিএফইর একজন মুখপাত্র বলেছেন: “আমরা উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত প্রেরণের ব্যবস্থাটি বেশিরভাগ দীর্ঘকাল ধরে শিশু এবং পরিবারের চাহিদা মেটাতে ব্যর্থ হয়েছে, মূলধারার স্কুলগুলিতে প্রাথমিক হস্তক্ষেপ এবং সহায়তার অভাব এবং স্থানীয় সরকারের অর্থায়নে অনর্থক চাপের অভাব রয়েছে।”
মূলধারার স্কুলগুলিতে অন্তর্ভুক্তি উন্নয়নের প্রচেষ্টা এই বছর মূলধন তহবিলের জন্য £ 740 মিলিয়ন জড়িত রয়েছে, তারা যোগ করেছে, শীঘ্রই ঘোষণা করার কারণে আরও উল্লেখযোগ্য সংস্কার সহ।