গত মাসে বুরুন্ডি এবং তানজানিয়া স্বাক্ষরিত তানজানিয়ান উপকূলে বন্দরগুলিতে একটি নতুন রেলপথ নির্মাণের জন্য দুটি চীনা রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থার সাথে একটি চুক্তি। এটি বুরুন্ডির প্রথম রেলপথ ল্যান্ডলকড হবে এবং এর প্রাথমিক ব্যবহারটি খনিজগুলি রফতানি করবে, বিশেষত নিকেল। ২ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয়ে, এটি আফ্রিকাতে ঘোষিত বাইরের শক্তি দ্বারা অর্থায়িত সর্বশেষতম বড় অবকাঠামো প্রকল্প।
আজকাল, এগুলির মতো বড় অবকাঠামো প্রকল্পগুলির কভারেজটি সাধারণত খনিজগুলির জন্য উদীয়মান ভূ -রাজনৈতিক প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে ফ্রেমযুক্ত হয়, যা অগত্যা ভুল নয়। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন বর্তমানে প্রতিটি মহাদেশের বিপরীত দিকের বন্দরগুলির সাথে মধ্য আফ্রিকার তামা খনিগুলিকে সংযুক্ত করে রেলওয়ে অর্থায়ন করছে। তবে ভূ-রাজনৈতিক প্রতিযোগিতার চেয়ে এই উন্নয়নের আরও অনেক কিছুই রয়েছে: আফ্রিকান মহাদেশ জুড়ে নির্মিত এবং পরিকল্পনা করা বৃহত আকারের অবকাঠামো প্রকল্পগুলি, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে কোটি কোটি ডলার আকৃষ্ট করেছে, মূলত অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য সম্পর্কের পুনরুদ্ধার করে এবং তাদের সম্পর্কিত অসম্পূর্ণতাগুলি-তাদের সাথে সম্পর্কিত অসাধারণকে পুনরুদ্ধার করে।
আফ্রিকার বেশিরভাগ colon পনিবেশিক অর্থনীতি সোজা অর্থে নিষ্ক্রিয় ছিল। উপনিবেশ স্থাপনের ক্ষমতাগুলির অর্থনীতিতে সমর্থন করার জন্য তামা, সোনার, রাবার এবং কাঠের মতো কাঁচামালগুলি ইউরোপে প্রেরণ করা হয়েছিল। অবকাঠামো তাই মহাদেশের অন্যান্য স্থানগুলির পরিবর্তে খনি এবং বৃক্ষরোপণগুলিকে বন্দরগুলিতে সংযুক্ত করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। মূল লক্ষ্যটি ছিল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং সস্তাভাবে উপকূলে কাঁচামাল পাওয়া।